El secuestro que no tuvo un final feliz

(Por Julio Matthei Sch.)   Mientras que el rapto del avión comandado por Amaro Bamón (ver “Secuestros 1969” en esta sección) tuvo un final feliz, el 6 de Febrero de 1970 fue, para los tripulantes y pasajeros de un avión LAN, un día en que un nuevo intento de...

Prologo e Introducción

PROLOGO   Con este segundo tomo de la Historia de LAN CHILE escrita por el Comandante Señor Sergio Barriga Kreft. se completan cincuenta y cinco años de fructíferos y leales servicios al país desde ese 5 de Marzo de 1929 en que el Comodoro Arturo Merino le diera...

Lector que investiga historia de Lan en El Belloto

Por favor, he escrito ya varias veces. Estoy investigando datos sobre el antiguo aeródromo El Belloto – Quilpué (puerto aéreo de Valparaíso) y luego Base aeronaval “El Belloto”, donde Lan llegó con los aviones De Havilland Dove por junio de 1950....

El legado de Merino

(Por Sergio Barriga Kreft) Con mano segura, el Comandante LUIS CARMONA, mueve los mandos, reduce los aceleradores y el Boeing inicia su descenso hacia el Aeropuerto de Arica. Diez mil horas de vuelo avalan su experiencia en Línea Aérea Nacional, a la que ingresara...

De los Boeing 737 a los Douglas DC-10

(Por Sergio Barriga Kreft) El primer contrato por la adquisición de un Boeing 737-200 Advance, se firmó el 7 de Julio de 1980 con la fábrica Boeing, conviniéndose en que el aparato modelo 737-2A l sería entregado a LAN en Noviembre de ese año. Ello significó preparar...

De los De Havilland DHC-6 a los Boeing 737

(Por Sergio Barriga Kreft)     La adquisición de los Twin Otter iba a significar un nuevo enfoque a la regional sur de LAN, por lo que se iniciaron los estudios para construir un hangar de mantenimiento en Puerto Montt y otro en Coyhaique. De ese modo se...