El Lockheed 18 Lodestar fue una derivación del Lockheed 14 “Super Electra” que no había tenido éxito en su versión comercial. El Super Electra sufrió varios accidentes con Northwest Airlines en 1938, causados por una falla de diseño. Después de resolver unos problemas de oscilación del control de los elevadores Read more…
El fabricante de estos aviones era una compañía enorme. La Lockheed Aircraft Corporation de Burbank, California, ocupaba a 56 000 operarios especializados. Fuera de los aviones Electra y Lodestar que construía para el transporte de pasajeros, fabricaba y había entregado a Inglaterra mas de 1 000 aviones de bombardeo del Read more…
Cada vez que LAN tuvo la oportunidad de adquirir aviones “cero kilómetros” de fábrica, se benefició de la adopción de nuevas tecnologías tanto en operaciones de vuelo como en el área técnica de ingeniería y mantenimiento. Los ciclos de entrenamiento provistos directamente “en casa” por los propios diseñadores del avión Read more…
Por los comandantes de ese avión Max Astorga y Marcelo Canobra ¡……y muchos más……! 2000-2020 Lan Chile había crecido y se había a expandido enormemente al término del siglo 20 y ya varios personajes de esta Linda Telenovela Histórica-Aérea habían dejado de volar, jubilando o buscando otros destinos aéreos…o también Read more…
Por los comandantes de ese avión Max Astorga y Marcelo Canobra ¡……y muchos más……! Recordando aquella época – en que teníamos 34 años menos – no deja de emocionarnos las cosas históricas que pasaron en los años 1986 al 1990 en que LAN dio pasos trascendentales con los nuevos aviones Read more…
Por los comandantes de ese avión Max Astorga y Marcelo Canobra ¡ ……y muchos más……! Hace 34 años – a la fecha de hoy, 1ro de junio del 2020 – que al amanecer de una fría mañana otoñal, aterrizamos, o mejor dicho aterrizó histórica y automáticamente, el primer Boeing 767-200 Read more…
Nuestro estimado lector y colaborador Sergio Barriga K. nos recomendó acceso a dos artículos de la revista Aviation Week que complementan muy bien la historia del noble B-707 que todos los pilotos que lo volaron por largos años en LAN recuerdan con cariño por sus extraordinarias características de vuelo, su Read more…
Desde finales de la década de 1950, de Havilland en Hatfield había estado buscando diseñar un avión que reemplazaría al Douglas DC-3 (los famosos Dakotas) todavía en uso para vuelos de corta distancia. El primer estudio fue el DH 123, un bimotor turbohélice parecido al Airspeed Ambassador. De hecho, Read more…