José
Benito Pérez de Castro Gutiérrez
2ª Parte
(Testimonio e información de
prensa de la época, proporcionada por su hijo
Miguel Pérez de Castro
Valenzuela – Curso E. A. 1953)
Martes 22 de Agosto de 1933
“Destinaciones
en la aviación se decretaron.
Han quedado
tramitados los decretos de destinaciones de los siguientes oficiales de
aviación:
Teniente 1º don
Fernando Ortega a
Martes 28 de
Febrero 1933
“Lista de
pasajeros (en que se incluía la tripulación) que se dirigieron al norte en el
Trimotor Ford de
Señores Manuel
Prado, Eduardo Bennet, Livio Rojas, Pedro Reichert, Juan Youstra y señora,
Santiago Mosca e hijito, Guillermo Rodríguez, Juan D ’ Etigny, Emilio
Álvarez, Oscar Galleguillos, J. PÉREZ DE CASTRO, UJ. Cerda, R. Robotán
|
Sábado, 16
Septiembre 1933
“Línea
Aérea Nacional
Los siguientes
pasajeros se dirigieron al norte en el trimotor Ford de
Señores
Eduardo Larrain, Alfredo Apey, Hernán Mujica y señora, Guillermo Álvarez,
Daniel Marin, Eduardo Tornini, A Quintanilla, Ch. Lucas y señoras, Erick
Riesle, J. PÉREZ DE CASTRO, R. Robotán, Renato Ortega y señorita Sofía von
Marées.
|
Martes 19
Septiembre 1933
“VIA AEREA
Pasajeros de
Línea Aérea Nacional:
Señor Ángel
Cuello, señora Garcés e hijito, señora de Barraza, señor Humberto Collier,
señor Sambells, señor E. Avilés, señora de Douglas, señor Francisco Montiel y
señora, señorita Carmen Medina, señor Jorge Benjerodt, señor Manuel
Hormazábal, señor Alfredo Eggers, señor Eae Higgins, señor Renato Ortega,
señor PEPO BALBO DI CASTRO (este último, que sin duda era JOSÉ PÉREZ DE
CASTRO, al parecer fue objeto de una especial humorada del periodista
“emparentándole” por su notoriedad como aviador, con el entonces famoso
General aviador italiano Italo Balbo…)”
|
23 de
Septiembre de 1933
“AL NORTE POR
VIA AEREA.
Pasajeros salidos
al norte en el Trimotor de
Señores Harold
Sandel, Enrique Ripamontti, Juan Díaz Salas, Julio Cabello, G. Bisquert,
Eduardo Arriagada, Julio Asmussen, Juan Collier, Fernando Rojas O. y señora
Libia V. de Rojas; señores Oscar Silva, J. PEREZ DE CASTRO, R. Prieto,
Enrique Vicuña Marin y señora Coty Moyna de Vicuña.”
|
Sábado, 3
Febrero 1934
“VIA AEREA
Pasajeros
de Línea Aérea Nacional:
JOSÉ PÉREZ DE
CASTRO, Hernán Mujica, Evaristo Gómez, Antonio Bascuñan,P., Natalio Verna, Elvira
Tovarias, Elena Stevenson, Luis Pérez, Emilia Ocoria, Cesar Ocoria, Carlos
Munizaga, Raúl Salamanca, Constancio Guzmán y Orlando Jimeno.”
|
|
“Diario Ilustrado”, Domingo 15 de Octubre de 1933.-
“En
Antofagasta hay tranquilidad.
Rumores sin
fundamento circularon ayer.
Viajeros
llegados en avión se mostraron sorprendidos de los rumores de manifestaciones
de descontento en esa ciudad.
En las
oficinas salitreras no hay nada anormal.
Adhesiones al
gobierno
El Ministro
del Interior desmiente en forma categórica.
Durante el día
de ayer circularon insistentemente en esta capital rumores que se encargaron de
propagar personas interesadas y que acogieron algunos espíritus alarmistas, de
que se había producido en Antofagasta manifestaciones de descontento, provocadas
a raíz de la discusión del proyecto de reconstrucción de la industria salitrera
Con el
Ministro del Interior
Al respecto nos
entrevistamos anoche con el Ministro del Interior señor Alfredo Piwonka, a fin
de que nos hiciera algunas declaraciones.
El Ministro nos
pidió que desmintiéramos terminantemente los referidos rumores y nos agregó que
no tenían ningún fundamento.
Como dichos
rumores habían también llegado a su conocimiento, el Ministro pidió informes al
Intendente de Antofagasta, quien contestó diciendo que en la provincia a su
mando reinaba la más absoluta tranquilidad.
El Ministro del
Interior nos informó que había dado instrucciones al Intendente de Antofagasta
a fin de que iniciara las investigaciones del caso para establecer quien o
quienes habían hecho circular estos rumores.
En Cerrillos
Por nuestra
parte y en presencia de los rumores que circulaban, nos trasladamos en la tarde
de ayer al aeródromo de Los Cerrillos en cuya cancha principal debía aterrizar,
en su viaje semanal, el trimotor Nº 3 de
Tuvimos la
ocasión de conversar con algunos pasajeros que venían de Antofagasta, quienes
nos manifestaron que les sorprendían los rumores que les dimos a conocer. Nos
dijeron que nunca ha reinado mayor tranquilidad que ahora. Nos agregaron que se
esperaba anhelosamente que termine la
discusión del problema salitrero en que se encuentra empeñada
Por las
Oficinas Salitreras
Entre los
pasajeros del trimotor Ford venía el Capitán de Carabineros, señor Zabala con
quien tuvimos la oportunidad de conversar con alguna detención. Interrogado por
nosotros nos manifestó que venía precisamente de una visista que había
realizado por las oficinas salitreras y que reinaba en todas partes la
tranquilidad habitual.
-“El señor
Intendente de Antofagasta – nos dijo – se encuentra actualmente haciendo una
visita a toda la provincia y en cada uno de los pueblos recibe manifestaciones
de adhesión al Gobierno de
Domingo 4 de Febrero de 1934
“El trimotor
de la “LAN” arribó ayer de anoche procedente del norte.
A las 8:20 de
anoche aterrizó sin novedad en Los Cerrillos el trimotor de
Este avión venía
piloteado por los tenientes señores
PÉREZ DE CASTRO y Mujica y según se nos informa sufrió un desperfecto al hacer
escala en
16 de Noviembre de 1934.
“Son muy
Capacitados los Pilotos de
Son confianza
y seguridad en los viajes al Norte.
El personal de
oficiales que presta sus servicios en
Si por los
“vacíos” del aire ha sentido por momentos una angustia pasajera quien volaba
por primera vez, inmediatamente sus ojos se clavan en el piloto aviador y al
ver su tranquilidad; y la de los demás tripulantes, mecánico y
radiotelegrafista, siente inmediatamente en su interior la confianza, esa
confianza que cuando se deposita no es fácil quitarla.
Estas
impresiones se recogen en las horas de vuelo que se
emplean para unir Santiago con Antofagasta.
Y al descender
queda la sensación que en el piloto ha dejado un amigo, ha dejado un afecto
como si aquél hubiera sido conocido hace
mucho tiempo.
(Foto de
Teniente Hernán Mujica Bordali: una de las buenas manos de Línea Aérea
Nacional y del Teniente JOSÉ PÉREZ DE CASTRO: cuya actuación en LAN es tan
reconocida como acertada.- Hernán Mujica B. sería mas tarde piloto de planta de
LAN y posteriormente, Presidente de
Hay cariño
especial por PÉREZ DE CASTRO y Mujica
Son dos
pilotos de la “LAN” con mucha competencia.
Los pasajeros
del trimotor Ford que manejan los Tenientes Srs JOSÉ PÉREZ DE CASTRO y Hernán
Mujica han tenido ocasión de valorizar perfectamente bien la competencia de
ambos pilotos. Ya que lo decimos en otro especio de esta información que esta
característica es en general en todos los aviadores de
Pero debemos una
información especial a los señores PÉREZ DE CASTRO y Mujica porque ambos
demostraron en más de siete horas de gobierno del trimotor Ford una pericia,
una seguridad y una dedicación tal que infundieron en los espíritus mas
aprehensivos con el viaje una dosis de confianza tan amplia que al terminar el
recorrido todos sentían que hubiera sido tan corto….
-Con oficiales
como estos, nos expresaba un caballero español, - pues yo llego hasta la luna y
no le temería a la estratósfera; vea, que el que sube una vez, queda invitado para hacerlo siempre; yo ya he enterado más de veinte
viajes y en todos ellos no he hallado nada más que amabilidades, que gentilezas
de estos mozos que como usted los ve, parece que fueran jugando con este
trimotor. Y en verdad, que dentro de la responsabilidad que llevan encima el
manejo del avión parece que fuera una entretención cualquiera…”
N.R. Las más de las veces, para convencer a sus pasajeros
y darles más confianza, el Teniente PÉREZ DE CASTRO lospasaba a buscar en su
propio auto a sus domicilios.
“Ultimas Noticias”. Lunes 21 de Enero de 1935
“Ascensos de
Oficiales de Aviación fuero decretados por Ministerio de Defensa.
En la mañana
de hoy el Ministro Bello los autorizó con su firma.
Nómina de
Oficiales ascendidos
Han quedado
tramitados hoy los decretos del Ministerio de Defensa Nacional que asciende a
los siguientes oficiales de aviación:
A Tenientes
Primeros en
A Tenientes
Primeros en
A contadores
segundos los señores Raúl Cisterna y Juan Muñoz
Se ha dispuesto
que el Capitán de Bandada don Gregorio Bisquert pase a servir al Estado Mayor
de
|
JOSE PEREZ DE CASTRO,
extrema izquierda, delante de un Trimotor Ford
|
“El Mercurio”, Jueves 24 de Enero de 1935
“Comandados a
Han cumplido
con brillo alto porcentaje de horas de vuelo.
Tenemos
conocimiento que la superioridad de
Entre estos oficiales
que han cumplido con todo brillo una larga permanencia en
Para continuar
actuando en los servicio de
Enero 1935
“EN
Disposiciones
superiores, han acordado el traslado de un grupo meritorio de pilotos aviadores
pertenecientes a
Don Gregorio
Bisquert Jefe de las Posta de Los Cerrillos que se va, fue uno de los
fundadores de
Don JOSÉ PÉREZ
DE CASTRO, don Hernán Mujica y don Félix Olmedo, pilotos de
El Diario
Ilustrado, que ha mirado con profunda simpatía el desenvolvimientote
El Consejo
Administrativo de
Febrero 1935
“Foto de JOSÉ
PÉREZ DE CASTRO, Capitán Darío Mujica y Teniente Gregorio Bisquert, que después
de haber cumplido con brillo una larga permanencia en
El cariño que el público sentía por los pilotos de
Hay otro recorte de diario sin poder precisar más que su
contenido. En todo caso su alejamiento de LAN al parecer, no quita el
entusiasmo a José Benito en participar en concurso de aviación que se presente:
“Carrera de
regularidad
A las cuatro y
cuarto de la tarde se inicio la carrera de regularidad, en la cual participaron
pilotos de
En esta carrera
ganó el Capitán Cordero en una máquina Gipsy Moth; segundo llegó el Teniente
JOSÉ PÉREZ DE CASTRO en igual tipo de avión
El ganador
del concurso
A las 2 y media
de la tarde continuaron las pruebas iniciadas en la mañana. A esas horas se procedió a la
selección de los cinco pilotos que se habían clasificados en los aterrizajes
salvando un obstáculo, que fueron: 1º Teniente Cáceres con
Terminada la
etapa final, dichos aviadores quedaron clasificados en la siguiente forma y
mejorando sus records anteriores: 1º Teniente Celedón con
¡LO QUE PUDO HABER SIDO….Y NO
FUE!
“Raids de
Santiago a Arica podrán hacerse diariamente
Así lo
informó hoy el Presidente del Consejo de
Poco después de
mediodía de hoy conferenció el Ministro de Defensa Nacional, el Presidente del
Consejo de
El señor Merino
trata en esta oportunidad acerca del dinero que se debe destinar para la
adquisición de tres aviones Cóndor y
cuyos fondos penden aún de la consideración del Congreso.
Según se informó
por los diarios de la mañana de hoy, dentro de algunos días más deberán partir
con destino a Estados Unidos los aviadores señor PÉREZ DE CASTRO, Fernández y
Tapia, quienes regresarán al país trayendo los aviones Cóndores por la vía
aérea.
Juntamente con
aquellos aviadores regresará también el comandante señor Saenz quien ha tenido
a su cargo la adquisición de esas máquinas.
Según nos
manifestó el Comodoro señor Merino los aviones Cóndores como también los de la
marca Potez que serán adquiridos en Francia, serán destinados a los viajes
diarios que se establecerán entre esta capital y Arica y mas tarde entre
Santiago y Puerto Montt.
En cuanto a los
aviones monoplazas y otros actualmente en servicio serán destinados únicamente
a las líneas transversales o a escasa distancia de Santiago.
El señor Merino
Benítez nos agregó que los aviones tiene motores de igual potencia que los
Douglas y con capacidad para 14 pasajeros.”
Antofagasta, Sábado 22 de Junio
“Ha causado
espléndida impresión en los diferentes círculos de esta ciudad, la
determinación del Consejo de
Material para
Se adquirirán
tres máquinas tipo “Cóndor” para 14 pasajeros
Dentro de poco
parten a los Estados Unidos los aviadores Adalberto Fernández, JOSÉ PÉREZ DE CASTRO y Julio
Tapia, con el objeto de traer al país las tres máquinas Curtiss que serán
adquiridas para
Se trata de tres
poderosas unidades modelo Cóndor con
capacidad para 14 pasajeros, con lo cual los servicios de la línea mencionada
inician la modernización de su material.
Pilotos
chilenos volarán de los EEUU a Chile
Traerán
personalmente modernos aviones para LAN
Ampliación de
servicios
Se nos ha informado
que en el curso de la semana próxima se dirigirán a Estados Unidos, los
tenientes primeros de aviación señores Adalberto Fernández, Julio Tapia y JOSÉ
PÉREZ DE CASTRO para traer en vuelo desde Norteamérica hasta el país, tres
aviones Curtiss Cóndor, adquiridos recientemente por
Tanto en nuestra
capital como en la región norte, esta determinación del Consejo y de
Sabemos también
que nuestra Cancillería proporcionará a los mencionados aviadores toda clase de
facilidades para el otorgamiento de sus pasaportes y dará instrucciones a los
representantes diplomáticos y consulares de Estados Unidos y de todos los
países por donde pasarán en vuelo, para que les proporciones las atenciones del
caso.
El vuelo
internacional que harán los pilotos señor PÉREZ DE CASTRO, Fernández y Tapia,
constituirá una demostración del grado de eficiencia de nuestros aviadores y
del progreso que ha alcanzado en Chile
El Consejo de
“
“El jueves (11)
próximo partirán a Estados Unidos los aviadores señores PÉREZ DE CASTRO,
Fernández y Tapia, para que conduzcan en vuelo al país los aviones (Curtiss)
Cóndores adquiridos para
Estos aviadores
realizarán el viaje desde aquella nación del Norte, a nuestra capital por la
vía aérea siendo muy posible que también los acompañe en este raid el Director
de
“Austral” Martes, 9 de Julio
“Teniente
PÉREZ DE CASTRO traerá aviones de
Se despidió
el Comandante Saenz del Ministerio de Defensa
Pasó a
despedirse del Ministro de Defensa Nacional, el Director de
Relacionado con
la compra de tres máquinas Curtiss Cóndor para estos servicios, se ha dispuesto
que en poco tiempo mas se dirija a Estados Unidos el piloto Teniente don JOSÉ
PÉREZ DE CASTRO para que tome a su cargo el transporte de os referidos aviones
a nuestro país.”
“Conocerá
últimos adelantos de la aviación mundial
Adquisiciones
que hará para
Informará a
nuestro diario
A medio día de
hoy pasa a despedirse del Ministro de Defensa Nacional, comandante señor Sáenz
quien partirá con destino a Estados Unidos y Europa, el martes de la próxima
semana con el objeto de adquirir algunos aviones para los servicios a su c argo
Visitarás
varios países.
El comandante
señor Saenz nos manifestó que visitará parte de Estados Unidos, Francia, Italia
y Alemania, especialmente este último país a donde ha sido invitado por los
representantes de numerosas fábricas.
Nos agregó que
dentro de algún tiempo más deberá partir también con destino a Europa el
Teniente don JOSÉ PÉREZ DE CASTRO, quien regresará al país a cargo de los tres
aviones Curtiss Cóndor que traerán varios pilotos ingleses (en realidad
norteamericanos!).
El comandante
señor Saenz adquirirá varios aviones más de gran potencia para el
establecimiento de
Diario Ingles
“Commander
Rafael Saenz the director of the National Air Line Services, has left for the
United States in order to control the delivery of three Curtiss Condor 14 passenger airplanes, the
cost of which is $2.614.00 (Chile currency). These modern passenger planes are
to arrive in Chile within three months and Teniente PÉREZ DE CASTRO, one of the
pilots of the chilean Air Force, will be in charge of their transfer to this
country.”
“En busca de
los aviones para
Van a Estados
Unidos tres pilotos aviadores
El jueves (11 ?)
parten a Estados Unidos los aviadores PÉREZ DE CASTRO, Fernández y Tapia, para
que conduzcan al país los aviones adquiridos por
“Los aviones
Curtiss
En cuanto a os
tres biplanos Cóndor que ha ofrecido
Estas máquinas
serán vendidas a ese precio armadas y puestas en Chile. Sin embargo el Consejo
de
Los tres
biplanos serán piloteados por aviadores norteamericanos hasta su llegada a
Chile”
A pesar de toda la información previa que daba por seguro
que el Teniente PÉREZ DE CASTRO sería el principal piloto designado para la
comisión de traslado de los aviones Curtiss, no sería finalmente de la partida.
Serían los Tenientes Adalberto Fernández y Julio Tapia los únicos pilotos
chilenos que acompañarían a los pilotos norteamericanos en el traslado de los
aviones a Chile. No sabemos las razones que frustraron la tan segura y
publicitada misión del Teniente PÉREZ DE CASTRO. En todo caso este no vio de
modo alguno disminuido su pasión por la actividad aérea y siguió participando
en cuanto festival o evento se organizaba, como asimismo seguir gozando del
reconocimiento y estimación de sus superiores y pares.
“El Austral”, Temuco, Jueves 19 de Septiembre de 1935
“El hermoso día
contribuyó a dar mayor animación a las Fiestas Patrias.
Un simpático
aire de fiestas tenía ayer la ciudad de Temuco, participando toda la población
en el regocijo general, con motivo de la celebración de las glorias de la
patria. Las calles y plazas aparecían llenas de público que aprovechando el
hermoso día reinante abandonaba sus hogares para salir a pasear, después de varios meses de forzoso encierro, debido a la temporada invernal que ahora
parece definitivamente extinguida.
El desfile
del Regimiento
Sin lugar a
dudas, el desfile de las tropas de la guarnición fue el número culminante del
programa de fiestas del Día del Ejército.
Minutos antes de
las 10 de la mañana, a los acordes de una marcha militara anunciaron la llegada
del Regimiento, el que se hizo presente,
precedido de su banda de músicos y del estandarte, por dos compañías de fusileros
y de una sección de ametralladores. Momentos después llegó una compañía del
Grupo de Aviación Maquehua, con su estandarte y al mando del Teniente 1º señor
JOSÉ PÉREZ DE CASTRO.
Tomó el mando de
la tropa, el Segundo
Comandante del Regimiento, Mayor señor Fernando Luco.
27 Noviembre 1935
“Se reinician
los vuelos a Puerto Montt con escalas en Chillán y Temuco. El viaje inicial se
realiza en el Curtiss Cóndor N°2 al mando del Tte. Julio Tapia J., copiloto el
Director de LAN Cap. de Bandada Oscar Silva Mora
30 Octubre 1936
Con asistencia
de S.E. el Presidente de
El Presidente es
invitado a efectuar un vuelo de paseo y sobrevuelo de Valparaíso de 01:05 hrs
de duración, en el Potez N° 4 que fue piloteado por el señor Emilio Tuschaens
(Piloto Lan de extracción civil, instruido por misión Scott 1922).
En 1936 el Teniente PÉREZ DE CASTRO, al parecer, es destinado
a
|
El Teniente Pérez de Castro al centro, con cuatro de
sus alumnos, entre ellos César Ruiz
Danyau (años mas tarde Cdte en Jefe de
|
Octubre de 1937
“Visita de
una Misión de
Ayer jueves 21
de Octubre de 1937, al mediodía,
fueron presentados a S.E. el Presidente de
Llegaron al
Palacio de
Se encontraba
presente el señor Ministro de Defensa Nacional señor Emilio Bello Codesido y
del Secretario Jefe de
El Teniente 1º
de
Viernes 22 Octubre 1937
“La misión Aérea
italiana fue recibida ayer por el Presidente de
En esta
oportunidad, el embajador de Italia condecoró al Jefe del protocolo y a los
edecanes del Excmo. Señor Alessandri
Una
impresionante demostración aérea en El Bosque
El festival del
Domingo 24
Los aviadores
italianos con SE
Extraordinarias
por su arrojo y maestría que pusieron evidencia fueron las pruebas
desarrolladas en la tarde de ayer por los aviadores italianos de la misión que
preside el general Ulises Longo en EL Bosque.
Presenciaron
estos ejercicios los jefes de la aviación chilena, el General Longo y un
público numeroso. La exhibición tenía carácter privado.
Los ejercicios
fueron ejecutados en forma que dejó verdaderamente perplejos a los que lo
observaron, hasta tal punto parecían peligrosas las evoluciones que los pilotos
italianos hacían.
Los pilotos
seguirán preparándose para presentar el domingo un festival destinado a la
colonia italiana y por último la gran exhibición que harán el Domingo 31 del
actual, destinada al público.”
Miércoles 27 de Octubre de 1937
“En Honor de
los aviadores italianos
Asistentes al
banquete ofrecido en el Club de
Entre los
invitados los Ministros de RREE y de Defensa Nacional, altos Jefes del Ejército
y de
1938 – 1941
Gobierno de Pedro Aguirre Cerda en Chile
Domingo 8 Mayo 1938
Interesantes
pruebas se efectuaron en el festival de Los Cerrillos
Realizado en
la tarde, de ayer (domingo), para celebrar el 10º aniversario del Club Aéreo de
Chile
El festival de
ayer en Los Cerrillos, realizado con motivo de la celebración del 10º
aniversario del Club Aéreo de Chile, resultó un interesante acontecimiento.
Tanto los pilotos
militares como civiles tuvieron destacada actuación y el numeroso público los
aplaudió entusiastamente en cada prueba
Dese los
primeros momentos se tomaron excelentes medidas en la disposición de los
servicios de movilización de Los Cerrillos
Las pruebas
Las pruebas de
aterrizaje fueron espectaculares obteniendo el primer puesto el Teniente de
La carrera de
regularidad que tanto entusiasmó al público, la ganó el diputado aviador don
Jorge Béeche Caldera saliendo segundo el piloto civil señor Kurt Zillmann y
tercero el Teniente señor PÉREZ DE CASTRO.
En la caza de
globos se clasificó en primer puesto el aviador Castro en un Klemm, segundo el
aviador Pacheco y tercero Seabrook.
Pilotos de
En breves
minutos con una puntería precisa y desde gran altura, destruyeron el buque que
se había construido en pleno campo de aterrizaje. Las bombas fueron lanzadas
con toda precisión.
En impecable
formación una escuadrilla de aviones Focke Wulf manejados por pilotos de
El piloto peruano
El aviador civil peruano don José F. Salas tuvo brillante
participación en las diferentes pruebas en que actuó. El público lo ovacionó
con entusiasmo.
La concurrencia
Las tribunas oficiales se vieron concurridas por
Ministros de Estado, un edecán de S.E., parlamentarios, miembros de las FF. AA,
diplomáticos y distinguidos elementos políticos y sociales. La banda de músicos
del grupo de Defensa Aérea amenizó el festival.
En el casino de
Muy simpática
resultó la fiesta que organizó el concesionario del Casino del Puerto Aéreo en
honor de toda la concurrencia.
Repartición
de premio
N un fecha
próxima tendrá lugar en el Casino del Club Aéreo la repartición de los premios
obtenidos por los vencedores de as diferentes pruebas.
Se otorgará un
premio especial a los pilotos que ejecutaron demostraciones en los aviones Focke Wulf por considerar que la
presentación superó a todas las expectativas
Otras
felicitaciones
Los
organizadores del festival, donde quedaron demostradas las grandes condiciones
de nuestros pilotos, tanto civiles como de
En resumen la
gran fiesta de aviación de ayer en Los Cerrillos constituyo un interesante
acontecimiento aeronáutico y social”
“Premios a
los vencedores del festival aéreo
Hoy a las 21
horas se efectuará la repartición en los Cerrillos
Comida y
Baile
Hoy a las 21
horas se efectuará en el casino del Club Aéreo de Los Cerrillos, la repartición
de premios a los vencedores en las diferentes pruebas realizadas en el festival
aéreo del domingo pasado
En esta
oportunidad se hará entrega de los siguientes premios:
Al Teniente JOSÉ
PÉREZ DE CASTRO una licorera coctelera de metal; al diputado aviador, don Jorge
Beeche una licorera de cristal, al Teniente señor Castro un cuadro de metal al
realce, y un artístico trofeo a don Rafael Hirmas.
Asimismo se hará
entrega de premios especiales a los Tenientes Andurandegui, Rojas y Pacheco,
diplomas de plata al piloto alemán Arthur Benitz; diploma y medalla de oro al
diputado aviador don Carlos del Campo por sus raids a Lima, Buenos Aire y
Montevideo; medalla de oro y diploma al aviador civil don Aladino Azzari
(padre) por sus raids a Lima y Buenos Aires. Igual medalla a los pilotos
civiles señores Arturo Seabroook y Francisco Larrain; medallas de plata a los
ex directores de la revisa Chile Aéreo Capitanes señores Jorge Gana, Lorenzo
Redondo y Comandantes señores Gregorio Bisquert y Carlos Montecinos.
La repartición
de premios será celebrada con una comida de gala y después con un baile en el
recinto del casino.”
Martes, 21 Junio 1938
"Aún se
ignora la suerte del avión “Douglas” desaparecido el domingo
Intensa
actividad han desplegado durante el día
Es así como a
las o7:40 horas decolló desde Los Cerrillos el Junker “Los Andes”, del
Sindicato Cóndor, llevando a su bordo seis tripulantes. A las 08:05 horas salía
igualmente desde eses aeropuerto, el Douglas N.C. 18936 con ocho tripulantes.
Este aparato regresó a su base a las 12 horas 5 minutos, después de haber
explorado infructuosamente la región cordillerana central, sin encontrar el más
remoto indicio de la máquina perdida. Este mismo Douglas volvió a salir para
reanudar sus investigaciones a las 13 horas aproximadamente.
A las 10:30
aterrizó en Cerrillos el Junker “Los Andes” el cual también exploró los cajones
cordilleranos comprendidos entre los valles de Salamanca y Combarbalá, sin
ningún éxito.
Momentos mas
tarde del arribo de la máquina mencionada, decoló el Douglas N.C. 13729 con
ocho tripulantes sumándose a las máquinas que practican la búsqueda.
A las 09:15
horas decolaron desde el aeropuerto militar “El Bosque”, dos máquinas Focke
Wulf, piloteados respectivamente por los Tenientes señores Rojas y PÉREZ DE
CASTRO, llevando dos suboficiales observadores.
Por otra parte,
desde el grupo de Aviación Nª 1 “Los Cóndores”, se despachó al amanecer el
Falcon Nª 13 , piloteado por el Teniente S. Saravia y como observador, el radiotelegrafista señor
Carroza. Este aparato efectuará exploraciones en la zona de Illapel, Ovalle,
Serena y Vallenar, entre la costa y la cordillera.
Según noticias
enviadas a esta repartición de
N.R. El Douglas DC-2-
23 Septiembre de 1938
Por decreto 568
se deroga uno anterior que entregaba el aeródromo de Los Cerrillos a LAN,
quedando a partir de esta fecha a cargo de
Martes 24 Enero de 1939
“Chillán, San
Carlos y Cauquenes quedaron totalmente destruidos por el terremoto.
Informe del
Teniente 1º de Aviación don JOSÉ PÉREZ DE CASTRO, que voló ayer en un Focke
Wulf sobre la zona afectada.
En Parral hay
70 muertos y más de 200 heridos.
Damos a
continuación las observaciones aéreas efectuadas en la tarde de ayer por el
Teniente 1º de
Talca.-
(Aterrizó) Habló con el Intendente interino; no se ven derrumbes; 5 muertos; 21
heridos de los cuales 11 graves.
Linares.-
(Aterrizó) Sólo 5 casas destruidas; techos de tejas corridos; algunos hundidos;
3 muertos y 7 heridos. El Hospital funciona normalmente. Daños materiales en
numerosas casas. El tren que salió anoche fue detenido en Linares.
Yerbas Buenas.-
(Aterrizó) No se ven daños de consideración.
Parral.- (Aterrizó)
Mas o menos 70 muertos; heridos 200. Totalidad de los edificios con daños de
consideración y casi inhabitables. Un 20% en el suelo. Según información del
Gobernador evadieron de la cárcel destruida más de 20 presos y volvieron
voluntariamente diez de ellos. Atención a los heridos se hace en el Hospital
con muy pocos elementos de curaciones. Faltan víveres. Agua potable estuvo
cortada pero se restableció el servicio. Sin luz por el momento. En la tarde de
hoy se pondría en funciones una de las panaderías. Mañana puede ser que
funciones otra. Orden inalterable.
San Carlos.- En
peores condiciones que Parral visto desde el aire.
Budi- Ñiquén.-
Entre estas estaciones hay un tren de carga volcado.
Chillán.-
(Aterrizó). Totalmente destruido y sin agua hasta el momento. Según
informaciones el Teatro se hundió sin alcanzar a salir los espectadores.
Cauquenes.-
(Aterrizó) Totalmente destruido. Hospital hundido sepultando a 120 enfermos.
Faltan elementos de curación. No hay comunicaciones con pueblos cercanos. Faltan
víveres. No hay agua potable En la cárcel murió casi la totalidad de los presos
y gendarmes, el Alcaide y su familia.
Constitución.-
(Aterrizó) Un muerto; una casa parcialmente destruida. Se preparan elementos y
convoy para ir en auxilio de Cauquenes.
Putu-Vichuquén-Alhué.-
No se ven perjuicios.
Miercoles 18 de Octubre de 1939
“D.P.1Nº 35 Con
esta fecha se ha dictado lo siguiente:
Orden
Ministerial: Vistos estos antecedentes y lo propuesto por el Comandante en Jefe
de
Ordeno:
Concédese al Teniente 1º D. JOSÉ PÉREZ DE CASTRO Gutiérrez la autorización que
solicita para usar
Anótese,
comuníquese y publíquese en el Boletín Oficial de Aviación. Fdo. Gamo. Labarca
H.”
“En Honor del
Comandante Don Enrique Núñez M.
Con motivo
del onomástico del Comandante del Grupo de Aviación “Los Cóndores” Nº1, Sr.
Enrique Núñez Morgado, la oficialidad de esa unidad le ofreció el viernes
último una comida íntima en el Casino del Grupo.
Asistieron a
esta manifestación las siguientes personas:
Comandante Don
Enrique Núñez y señora Raquel de Núñez; Srs. Arturo Peralta, Horacio Amaral y
Sra. de Amaral; Guillermo Skinner; Julio Daroch y Sra. Laura de Daroch; Mayor
don Enrique Rodríguez y Sra. Adriana de Rodríguez; Capitán don Hernán Lavín y
señora Carmen de Lavín; Capitán don Marcos Vega y señora Alicia de Vega;
Capitán don Aníbal Solminihac y señora
Elena de Solminihac; Capitán don Fernando Rojas (*) y señora Lybia de Rojas;
Teniente don JOSÉ PÉREZ DE CASTRO y señora Eliana de Pérez de Castro; Teniente
don Roberto Silva y señora Sara de Silva; Capitán don Enrique Byers; Teniente
don Jorge Andwanter y señora Lucy de Andwanter; Teniente don Ignacio Román y
señora I. de Román; Teniente don Fernando Fagalde y señora Irma de Fagalde;
Teniente don Carlos Dubournais Teniente don Alfredo Gómez Lobo y Sra. Cristina
de Gómez ; Teniente don Rodolfo Guesalaga y Sra. Carmen de Guesalaga; Teniente
don Carlos Pérez y Sra. María de Pérez y los Tenientes Srs. Julio Donoso, Guillermo Malagarriga, Alberto
Fritis, Ernesto Poblete y Rolando Honorato y los subtenientes Srs. Ernesto
Miranda, Augusto Rojas, Tomás Franzetti, César Ruiz, Germán Díaz, Alfredo
Palacios y Jorge Urrutia.”
(*) Padre de Fernando Rojas Vender, años mas tarde Cdte.
en Jefe de
El Tarapacá, Iquique, Jueves 27 de Febrero de 1941
“El Teniente
don JOSÉ PÉREZ DE CASTRO, del Grupo “Los Cóndores”, falleció ayer en Arica.
Había ido de
vacaciones en compañía de su esposa y sus dos hijitos. Murió de peritonitis y
sus restos serán traídos hoy a Iquique.
En la madrugada
de ayer falleció en el Hospital San Juan de Dios de Arica, el Teniente 1º de
El Teniente
PÉREZ DE CASTRO se había dirigido en automóvil a Arica en viaje de vacaciones,
hace unos quince días acompañado de su
esposa y sus dos hijitos. En los últimos días se sintió mal por una afección
interna y al ser examinado por los médicos se comprobó que tenía una úlcera
gástrica, por lo cual hubo den ser hospitalizado inmediatamente para ser sometido a una delicada operación. Pero el mal estaba muy avanzado
y de le declaró una peritonitis de la cual imposible librarlo, falleciendo en
las primera horas de la madrugada de ayer (26 Febrero)
La muerte del
Teniente PÉREZ DE CASTRO, que fue conocida ayer temprano en
En el Grupo era
muy estimado por sus jefes y compañeros y era considerado como uno de los oficiales más distinguidos de
Fue calificado
como uno de los mejores pilotos de
Sus restos
llegaran hoy
Los restos del
Teniente PÉREZ DE CASTRO fueron embalsamados ayer mismo, por disposición de la
viuda y serán traídos a esta ciudad, para lo cual ayer mismo dispuso el Comando
del Grupo que partiera hacia Arica una camioneta de
Fueron también
ayer a Arica par recibir los restos el Capitán Marcos Vega y el Teniente don
Fernando Fagalde, quienes estarán de regreso hoy, pues la camioneta en que
serán traídos los restos del Teniente PÉREZ saldrá de Arica como a las 9 de la
mañana.
Aquí serán
sepultados provisoriamente en el Cementerio General, para ser llevados al sur
en el primer vapor a fin de ser sepultado definitivamente en Santiago.
El féretro fue
trasladado vía férrea a Santiago, siendo acompañado en todo momento por su
cuñado Hernán Valenzuela Valdovinos.
Su esposa e
hijos lo hicieron vía aérea.”
“EL IMPARCIAL”
“JOSÉ PÉREZ
DE CASTRO.
Ayer ha
fallecido en Arica el Teniente 1º del Cuerpo de Aviadores Militares don JOSÉ
PÉREZ DE CASTRO
Su muerte es
tanto mas dolorosa para los suyos, amigos y compañeros de armas si se considera
que él era una brillante esperanza por sus dotes de inteligencia y por su
elevado carácter moral.
Apasionado por
la aviación no vivió sino estudiando el progreso de esta arma modernísima que
exige tanto conocimientos de mecánica como de meteorología y que en la mente del
aviador muerto fue día y noche el objeto predilecto de sus desvelos.”
“EL Tarapaca”, Viernes 28 de Febrero 1941
“A
Santiago serán llevados esta noche por el longitudinal los restos del Teniente
Aviador don JOSÉ PÉREZ DE CASTRO
Los restos se
han velado anoche en
El traslado de
los restos a la estación de ferrocarril se efectuará esta tarde a las 18 horas
rindiéndosele los honores correspondientes.”
“El Tarapacá”, Sábado 1º de Marzo de 1941
“En imponente
ceremonia fueron embarcados en el longitudinal los restos del teniente Aviador
Sr. PÉREZ DE CASTRO.
Concurrieron
autoridades civiles y militares y un numeroso público.
En una sencilla
e imponente ceremonia realizada ayer tarde en
Como lo
adelantamos en edición anterior, los restos del Teniente Pérez fueron
embalsamados en Arica y fuero embarcados en el Longitudinal que salio anoche (Viernes 28 Febrero) para el sur, para ser llevados a Santiago
en donde serán sepultados.
Despidieron el
duelo el cuñado del Teniente PÉREZ DE CASTRO señor Hernán Valenzuela y el
Comandante del Grupo de Aviación Los Cóndores Nº 1 Capitán de Bandada don
Enrique Núñez Morgado”
Domingo 2 de Marzo 1941
“Falleció en
Arica el distinguido oficial de
Sus restos
llegarán mañana a Santiago y los funerales serán el Martes.
Un hondo
sentimiento de pesar ha causado la noticia del fallecimiento del distinguido
piloto aviador teniente 1º de
En su carrera
lució las dotes de su inteligencia y en varias oportunidades se distinguió por
su preparación profesional. Fue por estas circunstancias que la superioridad
militar lo designó, como piloto del actual Duque de Windsor, cuando como
Príncipe de Gales, visitó nuestro país
El fallecimiento
del señor PÉREZ DE CASTRO enluta a la familia del Ministro de RR EE y Comercio
señor Manuel Bianchi Gundián, de quien era cuñado y a otros distinguidas
familias de nuestra capital.
Los restos
mortales del Teniente 1º PÉREZ DE CASTRO llegarán el lunes a Santiago y sus
funerales se efectuarán el martes en el Cementerio General con la participación
de las Fuerzas Armadas que le rendirán los honores correspondientes.”
“El teniente
de Aviación don JOSÉ PÉREZ DE CASTRO
Profunda
consternación ha producido entre sus compañeros de armas y relaciones el
fallecimiento ocurrido en Arica del Teniente 1º de Aviación don JOSÉ PÉREZ DE
CASTRO, uno de los oficiales más distinguidos de nuestro Ejército y que gozaba
de generales simpatías por sus condiciones de afabilidad y caballerosidad a
toda prueba.
En su arma, el
teniente Pérez de Castro se había distinguido por su capacidad que lo había
llevado a desempeñar con éxito y brillo diversas misiones que le fueron
confiadas por
Sus restos
llegaran mañana por el Longitudinal y los funerales se verificarán el martes a
cargo de
Martes 4 de Marzo 1941
“Esta tarde
se efectúan los funerales del Teniente 1º de
Esta tarde se
efectuarán los funerales del malogrado teniente 1º de
A los funerales
asistirán altos jefes de la aviación y se rendirán al extinto los honores de
ordenanza correspondiente a su rango.
Las fuerzas de
“
Ayer se
efectuaron los funerales del Tte. PÉREZ DE CASTRO.
Una compañía
del Grupo Antiaéreo rindió los honores de ordenanza.
El Comandante
Gregorio Bisquert hizo uso de la palabra en el Cementerio General.
A las 16 hora de
ayer se efectuaron los funerales del Teniente de Aviación, don JOSÉ PÉREZ DE
CASTRO, fallecido recientemente en Arica, víctima de una grave enfermedad.
Asistieron a lo
funerales el Ministro de RR EE, don Manuel Banchi Gundian; el Subsecretario de
RR don Marcelo Ruiz Solar; el General en Jefe de
Una compañía del
Grupo de Defensa Anti Aérea rindió los honores de ordenanza en el interior del
Cementerio y tropa del mismo Grupo presentó armas al paso del cortejo en
El comandante
señor Gregorio Bisquert pronunció un discurso, en el que hizo una exposición de
las relevantes condiciones de caballero y profesional que distinguieron al
Teniente PÉREZ DE CASTRO, entre sus compañeros, jefes y amigos, durante su paso
por las filas de
Pero tal vez las condolencias más consoladoras vendrían
de la familia más próxima:
“…al ser tan
querido (José) que pasó por este mundo como todo lo bueno; dejando tras de si
solo recuerdos y bondades tan difícil de olvidar; parece aun flotar esa bondad
tan verdadera e innata en él, que su palabra era un bálsamo que calmaba y
alentaba para seguir luchando. Estoy segura que pocos hombres como él
encontraremos en este mundo y quiera Dios que Miguelito herede todo lo bueno y
lindo de su papá y dirigido por ti, mujer admirable, tengas en él el recuerdo del
hombre que siempre te adoró y que no hacía otra cosa que recordarlos con cariño
y orgullo…”
***
|
Eliana Valenzuela Valdovinos que inicia el libro de
recortes con la fotografía de su matrimonio con el Teniente JOSÉ BENITO PÉREZ
DE CASTRO, celebrado el 13 de Septiembre de 1934 (como se estilaba entonces,
la concertación del matrimonio se había celebrado un año antes, el 15 de
Septiembre de 1933, tras seis años de “pololeo”), poseía una sensibilidad
especial, a juzgar por la gran cantidad de recortes de poesías con que llenó
gran parte de las primeras páginas del libro. Poetas conocidos y no tan
conocidos (pero que encontraban su espacio en los diarios de la época),
tocaron su corazón y están incorporados a esa recopilación de recuerdos.
|
Un registro muy particular de Diciembre de 1928 es la
hoja título del libro “El miedo a vivir” (Enrique Bordeaux), un regalo de JOSÉ
BENITO (“Pepe”, siempre su amado novio, antes y durante todo su breve
matrimonio).
De particular belleza y profundidad son las palabras
dirigidas a JOSE BENITO en su calidad de aspirante a “Esposo” durante la
ceremonia celebrada en
“Vuestra noble,
delicada y difícil profesión, os ha hecho muchas veces poder admirar en todo su
esplendor y belleza las maravillas del Creador. Elevado a las alturas, oculto
con frecuencia, hermanado con las nubes, manejando con suma pericia e
inteligencia una potente y complicada máquina. Despejado el horizonte, no lo
dudo, que habéis dirigido vuestra vista hacia los espacios infinitos y por una
fuerte asociación de ideas, esa misma vista la habéis bajado hacia la tierra, y
¡qué pequeña la habéis encontrado! y ¡que admirable y sublime el poder de Dios
que ha creado tales maravillas! y que pequeños somos ante tanta grandeza. Pues
bien, una de esas creaturas - que aunque pequeña
al parecer -, encierra un mundo de nobles ideales, dotada de belleza, con que
el Señor la ha adornado, que se complace en su criatura, con mas amor y cariño,
como que es divino, que el cariño y ternura que gasta el experto jardinero al
cultivar y cuidar las mas delicadas y fragantes flores, que cual tesoro guarda
en su jardín, esa flor, digo esa creatura, que habéis escogido es esta joven y
tierna doncella que os confío en estos momentos, para ser vuestra siempre fiel
compañera. Hija única que sus Padres, que aquí la acompañan, al desprenderse de
ella comprenden la sublimidad de su sacrificio, pero bien compensarle este
justo dolor, con la absoluta seguridad que la entregan al honor y lealtad del
caballero que, como buen castellano, sabrá defenderla en todo momento y ponerla
al abrigo de los violentos huracanes de este mundo material y mezquino. Amadla,
como Cristo ama a su Iglesia, guardadla con toda solicitud y esmero, sin
temores ni cobardías, con la antorcha de la fe, esculpida en vuestra frente,
defendedla y que su alma siempre pura, se vea mecida por vuestro más puro
amor”.-
Para Eliana, la “Esposa”, el padre Valenzuela agregaba:
“Después de
Dios, el objeto único, la sola aspiración de vuestro corazón, debe ser el amor
a vuestro Esposo. Cuidad que nunca se entibie, ni menos se apague la llama de
vuestro amor hacia él, antes bien crezca y se acreciente cada día, con el mejor
conocimiento de los tesoros y bondades que oculta el alma de vuestro Esposo. No
procuréis tan solo agradar con las bellas cualidades con que
Explicablemente entre tantos versos y sentimientos, se
registran algunos de Diego Barros Ortiz, aviador como su marido, y que entonces
batía sus primeros “plumazos”:
“EL SONETO DEL ADIOS
Señora, nuestro amor ya se ha muerto,
en mi avión se perfilan horizontes lejanos
más, yo hubiera querido dulcemente señora
Implorarle a su pecho, sentimientos de hermano.
Nuestro amor que se ha ido…
Ha sido interpretando un poema soñado
más, ve Ud. que ya estamos algo desencantados.
luego, ya es necesario caminar al olvido
No desconozco el bello gesto de su cariño
perfumado, en el sueño divino que abrigamos,
donde usted fue tan buena y donde fui tan niño.
Pero hoy día, Señora, languidece el Verano
y antes que el buen recuerdo se nos quede dormido
yo quisiera en mis labios, la piedad de sus manos.”
Diego Barros
Teniente Aviador
“CANCION
I
Que chiquita eres, cuando miro
del cielo
tu trajecito blanco florecido
de Abril !
Voloteas como una mariposa.
En tu jardín no creo que
perduren las rosas.
Son tan poquita cosa junto a
ti.
II
¡Mi niña! Sé que tienes en el
pecho
Un deseo impreciso de volar
¡Vieras que es lindo estar
topando el cielo!
Sonreír con los ángeles en
vuelo
y navegar sin ruta sobre el
mar.
III
No le creas a esos que te
dicen
que te vas a matar,
no ves que sienten rabia que
te lleve
más arriba del frío de las
nieves,
en mi avión, que es un águila
imperial!
IV
¡Mi niña! Si tu quieres, vamos
juntos
volando a mi casita de
cristal,
cabalgando muy solos en el
viento
ya no tendrá motivos ese
cuento
¡Que nos pueden pillar!
V
Que chiquita eres, cuando miro
del cielo
tu trajecito blanco florecido
de Abril !
Voloteas como una mariposa.
En tu jardín no creo que
perduren las rosas.
¡Son tan poquita cosa junto a
ti!”
Diego Barros O.
“SONETO SENTIMENTAL
Llegaste a mi senda, mujer, una mañana,
cuando las hojas muertas cubrían la alameda,
te acercaste cantando como una alegre hermana
para cerrar mi herida con tus manos de seda.
En mis noches sin luna, todo te presentía,
la arboleda, la fuente, la cigarra, el dolor.
La alegría de antaño contigo revivía.
Y fue bello y humano tu milagro de amor.
Pero hoy día que siento que te vas, peregrina,
soñadora y alegre por la mustia alameda
presiento la tristeza que sin ti, se avecina.
La cigarra, la fuente, el dolor, la arboleda
Quedarán esperando, que tu mano de seda
retorne una mañana… como una golondrina.
Diego Barros O.
CACHUPIN
El cóndor mascota de
Muchacho, enfermo del mal de muchos hombres, sentiste
como otras veces la nostalgia de los vagabundos y vagaste por las heredades y
los viñedos, cautelosamente como en día de cimarra. Te dejamos partir porque
sabíamos que para tus añoranzas, la indiferencia es el mejor remedio. Te fuiste
como siempre confiado, sin sospechar que bajo las parras alineadas, acechaba
tus andanzas la doble boca de una escopeta; la eterna enemiga de los que saben
batir las alas.
Ante los ojos gozosos de un hombre, que había soñado con
majestuosas cacerías y que había leído mucho a Tartarín, caíste, muchacho de
las alas de plumas, convertido, por la fantasía del cazador, en majestuoso Roc,
capaz de comerse niños, asolar ganados y devastar caseríos.
Pobre muchacho que arrastrado por la bohemia y la
vagancia gitana de tu raza, fuiste grandioso en tu plebeya muerte. Se acabaron
para ti las arrancadas en son de conquista a los picachos cordilleranos y te
quedarán esperando allá en sus nidos de piedra, tus compañeros, que al reverso
tuyo, miraron desde muy alto la ciudad de los hombres.
Como ellos, nosotros tus camaradas de vuelo, hemos
montado guardia ante el recuerdo.
El Bosque, 27 de Febrero 1930
Diego Barros O.
Teniente Aviador