Del Boletín Informativo Nº12/2011 Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile
Celebración del Día de la Aeronáutica Nacional
Como es ya tradicional, el instituto se hizo presente en la ceremonia con que anualmente, el 12 de Diciembre la Fuerza Aérea de Chile celebra el Día de la Aeronáutica Nacional.-
Fecha instituida en recuerdo del primer cruce del macizo andino en avión por su parte más alta, realizado el 12 de Diciembre de 1918 por el entonces Teniente Dagoberto Godoy Fuentealba.-
En la oportunidad, se procedió a condecorar con la Cruz al Mérito Aeronáutico a aquellos aviadores civiles y militares que se han destacado por su dilatado y trascendente desempeño en la aviación chilena.
Entre los condecorados estuvieron nuestro asociado Jorge Rivera Alonso (der.) y el abogado del Circulo de Pilotos de Chile Sr. Tito Muñoz(izq.).

Ceremonia recordatoria del 95º aniversario del Primer Correo Aéreo Nacional.
Con la colaboración de la Dirección de la Escuela de Aviación Capitán Manuel Avalos Prado y Correos Chile, el 6 de diciembre nuestro instituto realizó en la Sala Histórica del establecimiento, una ceremonia en conmemoración del 95º aniversario del Primer Correo Aéreo en Chile.
Histórico vuelo realizado desde Ancud a Puerto Montt en diciembre de 1916, por el avezado piloto civil chileno David Fuentes Sosa a bordo de su famoso avión Bleriot “Talcahuano”.
En la ocasión, el Director Sr. Norberto Traub Gainsborg, realizó un breve pero documentado relato del hecho histórico que se recordaba, dando luego lugar al matasellado de una limitada serie de sobres postales alusivos a la efeméride en recuerdo.-
Acto en el que se contó entre otros con la presencia de los señores Alexander Rojkind, Cristián Fissore y Mauricio Navarro en representación de Correos Chile y por parte de la Sociedad Filatélica de Chile, de su Director señor Carlos Atkinson.-
Finalizada la ceremonia, el Profesor Sandrino Vergara, director de la Sala, ofreció a los asistentes un muy interesante y detallado recorrido por el recinto histórico.
Ceremonia 70 aniversario de la llegada del material N.A. 74 y T-6 a Chile
El Director señor Claudio Cáceres Godoy acompañado por los socios señores Fernando Silva Corvalán, Anselmo Aguilar Urra, Hugo Marín Lezaeta., Karina Villafane y Rino Poletti Barrios en representación del instituto, concurrieron al Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio para encabezar, el día 5 de diciembre pasado, la ceremonia organizada por nuestra corporación, en recuerdo del 70º aniversario del ingreso del material North American NA-74 y T-6 a la FACH y asistir a continuación a la presentación por parte del museo del recién restaurado avión Fairchild PT-19 que perteneciera al Club Aéreo de Curacautín y posterior lanzamiento del libro que el museo preparara sobre este tipo de aeronave en cielos chilenos.-
Oportunidad en que don Claudio Cáceres presentara el trabajo que sobre el material North American había preparado el presidente y dio lectura también a lo concerniente a la presentación del libro relativo al avión Fairchild PT-19 en los cielos patrios, trabajos que por su delicado estado de salud se vio impedido de exponer en la ceremonia como estaba programado.-
A la izq. el Director de Águilas Blancas y antiguo miembro del Grupo de la Amistad, Oscar Avendaño

Tuvimos la suerte de compartir el 15 de Diciembre pasado, después de mucho tiempo, con nuestro asociado Fernando Ocampo M. (ocampo.recinto@gmail.com) y su señora María Luisa Puchi, en sus cabañas de Recinto a 26 KM de las Termas de Chillán. Un lugar de encantadora tranquilidad especial para desprenderse del stress y de las preocupaciones. Confortables cabañas totalmente equipadas, gran espacio y piscina para disfrutar del verde paisaje, invitan a olvidarse del mundanal ruido. Fue un reencuentro muy grato que celebramos con un rico vino de Quillón.

                                Además don Fernando Ocampo (www.recinto.cl) nos dio una primicia en cuanto al funcionamiento en las cercanías de un singular observatorio astronómico, que cuenta con el telescopio turístico automatizado más potente de Chile. Aquí le ofrecemos a nuestros lectores los datos:
                OBSERVATORIO CIELOS DE SHANGRI-LA - EIRL
Programa de observación nocturna: Las observaciones nocturnas consisten en dos actividades principales;
- Observación a ojo desnudo.
- Observación con telescopio.
Tiempo total aproximado: 60 – 75 minutos (Susceptible al número de personas)
Observación a ojo desnudo
Gracias a la altura de 1200 metros y la poca contaminación lumínica de la zona, las observaciones a ojo desnudo permiten apreciar mucho más del cielo nocturno que las observaciones en la ciudad. Guiados por un puntero láser la observación buscará;
- Distinguir los distintos elementos del cielo nocturno (estrellas, planetas, galaxias, etc.) y aprender más sobre ellos.
- Reconocer las constelaciones más emblemáticas del cielo y aprender sobre sus mitologías asociadas.
- Aprender a ubicar los puntos cardinales con las estrellas.
- Preguntas de los turistas.
Observación con telescopio
El observatorio de Cielos de Shangri-La cuenta con un telescopio Newtoniano automatizado, con un espejo de 18 pulgadas. Los objetos apreciables varían según la estación y noche, pero algunos de ellos son; la Luna, Venus, Júpiter, Marte, Saturno, Nebulosas varias, Cúmulos globulares varios, Cúmulos Abiertos y Estrellas en distintas etapas evolutivas.
El total de objetos a observar por recorrido depende de la cantidad de gente presente y tiempo disponible, pero es aproximado de 6 a 8 objetos.
Recorrido Lunar
Las noches desde cuarto creciente hasta cuarto menguante (pasando por Luna llena) no son una noche perdida. Si bien no se pueden ver tantas estrellas, la superficie de la Luna también es un destino interesante que se puede explorar poco a poco con el telescopio. Tome el control y recórrala usted mismo.
Precios: $8.000 pesos por persona.( Consultar precios para grupos de personas)
Horarios: Verano: 22:00 – 23:15, 23:30 – 0:45, 1:00 – 2:15
Programa de observación solar
Los astrónomos no solo observan el cielo nocturno, sino que también pueden descubrir grandes fenómenos durante el día. La observación solar abarca los siguientes aspectos;
- Charla al aire libre sobre el Sol, sus características y generalidades. (10-15 minutos)
- Métodos para utilizar el Sol como referente para ubicarse. (5 – 10 minutos)
- Observación del Sol por telescopio utilizando filtro. (30 – 50 minutos)*
Charla al aire libre
Podría hablarse toda una semana sobre el Sol y aún faltarían cosas por decir. En un tiempo limitado se tratará de abarcar los aspectos más relevantes que conciernen al Sol.
Métodos para utilizar el Sol como referente para ubicarse
¿Perdido y sin brújula? Aún está el Sol allá arriba, el cual puede ser un excelente referente para encontrar direcciones en el cielo.
Observación del Sol por telescopio utilizando filtro
Dentro de los instrumentos disponibles en el observatorio, se cuenta con un filtro solar adaptable al telescopio, que permite observar de cerca y sin riesgos la superficie solar suprimiendo el resplandor que éste emite.
La superficie solar no es completamente lisa, ya que presenta una serie de manchas oscuras que aparecen en ciclos casi regulares de 11 años. La cantidad de estas manchas aumenta frecuentemente en estos años (entre 2011 y 2013), por lo que es un espectáculo interesante de presenciar.
Horario ideal para la observación - Verano: 19:30 – 20:30 (Susceptible a la cantidad de gente presente)
Precio $7.000 pesos por persona.( Consultar precios por grupos de personas )
Programa de observación Solar para niños y niñas
Tanto de día y de noche se puede observar el cielo. De día, y con ciertas precauciones podemos apreciar al Sol, la estrella más cercana a nosotros.
La observación solar para niños consiste en dos actividades;
- Fabricación de reloj solar (20 – 30 minutos)
- Observación del Sol con telescopio utilizando filtro solar. (30 – 50 minutos) – (susceptible a la cantidad de niños presentes)
- Charla sobre el Sistema Solar. (25 – 30 minutos)
Fabricación de reloj solar
Los niños y niñas verán lo fácil que es hacer este reloj solar y aprenderán sobre cómo hacía la gente de la antigüedad para saber la hora.
Observación del Sol con telescopio utilizando filtro solar
Gracias al filtro solar disponible para el telescopio, es posible observar la superficie solar sin lastimarse los ojos ni encandilarse. Durante el año 2012, 2013 y 2014 podremos apreciar una gran cantidad de manchas en la superficie solar, que son parte de un proceso natural de un ciclo que dura 11 años.
La observación busca que los niños puedan ver las manchas, saber que son y cómo afectan a nuestro planeta.
Charla sobre el sistema Solar
Como parte del recorrido, los niños y niñas podrán disfrutar sobre una charla con diapositivas muy didácticas para conocer los planetas del sistema solar, cómo son, cómo se ven, de qué están hechos e información adicional sobre ellos.
Horario ideal para la observación
Evento especial: 9:30 – 10:45 - Verano: 18:00 – 19:15
Precio $7.000 pesos por niño o niña (consultar precios para grupos de personas )
Actividades a pedido
Si ya posee experiencia en las observaciones con telescopio, o ya ha tenido la oportunidad de visitarnos, puede solicitar visitas especiales al telescopio. Estas visitas podrán ser supervisadas por el operador a cargo quien les puede guiar, ayudar o sugerir observaciones.
De igual forma puede realizar nuevas visitas al observatorio donde podrá recibir nuevos programas de observación acordes a la fecha o recibir más información de parte del operador.
Reserva: Recepción (09) 3217567
Bertrand Deschamps (09) 96230412 - ecoastroturismo@gmail.com
Observatorio Cielos de Shangri-La EIRL
Valle Las Trancas - 400 mt Sur-Oeste del cruce de refugio Shangri-La - Correo Chillán, casilla 509

El jueves 17 de noviembre el presidente del Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile, Sergio Barriga K., participó en el almuerzo con el cual nuestra  Asociación de Pilotos (R) dio término a su  Segunda Asamblea General Ordinaria, efectuada en el Club de Campo de Oficiales de la Fuerza Aérea "Quinchamalí". Oportunidad en la cual hizo entrega del premio "Jorge Verdugo Correa", instituido por el Instituto  para aquel ex-comandante de Lan-Chile que durante su desempeño en la empresa se hubiera destacado por sus cualidades profesionales, espíritu de vuelo y camaradería. 
Estímulo que en esta oportunidad, ante la general complacencia de los asistentes, recayó en el Sr. Comandante de Aeronave (R) don Jorge Pérez Sazié, miembro también del Instituto, poseedor de una dilatada trayectoria al servicio de la aviación comercial nacional.
Nos complacemos además, comunicar a todos nuestros asociados que con fecha 5 de Enero, nuestro querido asociado Jorge Pérez S. cumplió la no despreciable edad de 90 años. Junto con felicitarlo por este nuevo cumpleaños no podemos dejar de sentirnos alegres y privilegiados de continuar contando con su permanente presencia y colaboración sin ver menoscabo alguno en su entusiasmo por compartir permanentemente con sus colegas y amigos.

De acuerdo a los Estatutos, el Directorio de la Asociación de Pilotos (R) de Lan Chile, tiene el agrado de citar a usted, a la Segunda Asamblea General Ordinaria de socios correspondiente al año 2011, a realizarse el día jueves 17 de noviembre del presente año a las 11:30 hrs., en el Club de Campo Quinchamalí, ubicado en Calle San José de la Sierra Nº 360, Avda. Las Condes altura 13.600.
TABLA
1. Lectura del acta de la Asamblea anterior;
2. Nombramiento de tres asociados para la firma de la presente acta;
3. Nombramiento de dos asociados para que integren la Comisión
Revisora de Cuentas y Fondo Personal;
4. Administración de ayuda solidaria;
5. Proyecto Reforma Estatutos;
6. Informe acerca de trámites en Ministerio de Justicia;
7. Actualización de datos de Asociados, para cumplir con reglamento;
8. Varios.
Finalizada la Asamblea General Ordinaria, que se estima alrededor de las 13:15 hrs, se ofrecerá un cocktail y un ALMUERZO a los asistentes y sus cónyuges. Se requiere tenida sport / formal sin corbata a los varones. Con ef fin de poder tener una buena atención y no incurrir en gastos innecesarios, se solicita encarecidamente confirmar su asistencia, con señora o sin ella, a los Directores. Manuel Rubio 458 5127, Jaime Latham 839 5642 o en la Sede de la Asociación 235 8612.
Por la importancia de los temas que han de tratarse, lo invitamos a no faltar a esta cita. Como siempre esperamos su grata concurrencia.  Lo saluda atentamente, Renato Besoain A. - Presidente

Presidente

De acuerdo a los Estatutos, el Directorio de la Asociación de Pilotos (R) de Lan Chile, tiene el agrado de citar a usted, a la Primera Asamblea General Ordinaria de socios correspondiente al año 2011, a realizarse el día Jueves 16 de junio del presente año a las 11:30 hrs., eñ el Club de Campo Quinchamalí, ubicado en Calle San José de la Sierra No 360, Avda. Las Condes altura 13.600.
TABLA
1. Lectura del acta de la Asamblea anterior;
2. Nombramiento de tres asociados para la firma de la presente acta;
3. Nombramiento de dos asociados para que integren la Comisión
Revisora de Cuentas y Fondo Personal;
4. información acerca de la última autorización del Ministerio de
Justicia
5 Administración de ayuda solidaria;
6. Proyecto Reforma Estatutos;
7. Varios
Finalizada la Asamblea General Ordinaria, que se estima alrededor de las 13:30 hrs, se ofrecerá un cocktail y un ALMUERZO a los asistentes y sus cónyuges. Se requiere tenida sport formal sin corbata a los varones. Con el fin de poder tener una buena atención y no incurrir en gastos innecesarios, se solicita encarecidamente confirmar su asistencia, con señora o sin ella, a los Directores Srs. Manuel Rubio 458 5127, Jaime Latham 839 5642 o en la Sede de la Asociación 235 8612.
Por la importancia de los temas que han de tratarse, lo invitamos a no faltar a esta cita.
Como siempre esperamos su grata concurrencia, lo saluda  atentamente, Renato Besoain A., Presidente

El Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile, tiene el agrado de invitar a nuestros asociados y a todos los pilotos, tripulantes o personal de mantenimiento en general, a una ceremonia conmemorativa del sexagésimo quinto aniversario de la llegada al aeropuerto Los Cerrillos del primer Douglas DC-3 incorporado a la aviación chilena (Lan CC-CLK N° 0009, 09.DIC.1945). El acto que se efectuará el jueves 9 de diciembre, a las 10:30 horas, en el Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio (Avda. Pedro Aguirre Cerda 5100, Los Cerrillos).
RSVP e-mail iihachile@gmail.com

Gracias a una llamada telefónica de nuestro estimado colaborador don Sergio Barriga K., nos alcanza la noticia del fallecimiento, a los 81 años, de don Eduardo Machuca Franzani. La información incluía el deseo especial de su viuda que la noticia fuera conocida por los antiguos pilotos de Lan.
Si bien Eduardo no pertenecía a nuestra Asociación, fue piloto de Lan entre los años 1957 – 1962, período en que alcanzó a desempeñarse como Capitán e Inspector de DC-3. Posteriormente continuó su carrera de piloto comercial en empresas de carga con aviones Curtiss C-46, para terminar radicándose en la ciudad de Chillán. Pero no dejó nunca sentirse muy cercano a todo lo que fuera la actividad aérea, especialmente al Club Aéreo local.
Es recordado por su familia no sólo como esposo, padre y tata, sino además como amigo y gran piloto e instructor de vuelo. A la misa oficiada en su recuerdo el día Viernes 1 de octubre en la Iglesia de La Merced de Chillán, concurrieron dos de nuestros asociados que residen en la zona: don Fernando Ocampo (hizo su primer vuelo de Capitán con Eduardo como copiloto) que viajó desde Recinto y don José. P. Cifuentes, lo hizo desde de Cobquecura. A pesar de la ausencia de un contacto mas estrecho con sus pares de la época de su paso por Lan, la presencia de don Fernando Ocampo fue particularmente grata para la familia, ya que la viuda de Eduardo, Brenda Aldunate Gatica, lo recordaba perfectamente ya que se había desempeñado como Auxiliar de Vuelo de Lan a bordo del DC-6. En esas circunstancias Brenda conoció a Eduardo y se retiró precisamente para casarse con él. Vivieron unidos en matrimonio mas de cuarenta años.
Nuestra Asociación agradece el gesto de los dos colegas que de alguna manera, representaron aquellos pilotos que, si bien por breve tiempo, “compartieron vuelos” en las rutas de Lan con Eduardo.
En general, Eduardo es recordado como un piloto inquieto, alegre y en ocasiones, probablemente movido por el ímpetu de la juventud, incluso algo transgresor. Sus copilotos se divertían porque se hablaba a sí mismo cantando. Menos divertido les parecía cuando les anunciaba, siempre jovialmente, que los interrogaría sobre materias que había seleccionado especialmente del manual y que él sabía que la mayoría desconocía...
Otro lo recuerda bajándose de su DC-3 en Balmaceda, en mangas de camisa, con 10° bajo cero, dar impertérrito unos cuantos apresurados pasitos, para regresar al avión y sólo exclamar (como era su costumbre, invocando su apellido):
“¡¡ Puchas que hace frío, Machuca !!”
Tenía un auto descapotable (un lujo para la época, pero algo destartalado) al cual gentilmente solía invitar a sus amigas, pero que gracias al cardán de la caja de cambios descubierto (según nos describe nuestro asociado Vicente Benavente), terminaban con sus vestidos despedazados y por cierto, arrepentidas de haber hecho caso a su caballerosidad.
Tambien tuvo, al parecer, su lado empresarial y deportivo. Interrumpiendo sus actividades como piloto se recuerda haberlo visto a cargo de un negocio de bebidas y sandwiches en Farellones, donde aprovechaba demostrar sus dotes de gran esquiador.
Sergio Barriga, que mantuvo un contacto mas estrecho con la familia Machuca, nos participa que Eduardo dejó terminado un libro de sus recuerdos aeronáuticos como piloto de Curtiss, el que está en manos de una editorial. Su viuda verá modo que se edite como homenaje a su memoria. Además dejó otro a medio camino sobre sus recuerdos como piloto e instructor de clubes aéreos, que aunque más difícil, ella trataría de terminar.
Para quien desee comunicarse con Brenda Aldunate vda. de Machuca, puede hacerlo a los Celulares 09-8780921 y 09-8400638 o escribir a Villa El Nevado, Pasaje 5 N°110, Chillán.
Nuestra página ya había incluido dentro de su sección “Gajes del Oficio” la participación de Eduardo, como piloto Lan, en un “evento” en Pucón (“Las desventuras de un Cessna en Pucón”). Hoy agregamos en la referida sección, en su recuerdo y con afecto, otro “gaje del oficio”, pero ahora, como piloto carguero en C-46: “El día que declaré May Day”.

Con escaso intervalo, el entorno mas cercano de los pilotos retirados, se ha visto ensombrecido por el fallecimiento de dos queridos asociados y familiares muy cercanos de tres otros asociados. Se trata de nuestros socios Cdte. Gustavo Cid Hernández y la Sra. María Luisa Andres Faundes (viuda del Cdte. Manuel Zúñiga Q.E.P.D., el muy recordado “Manolito” Zúñiga Espinosa), Patricia Taha Lizarraga, (señora de nuestro socio Cdte. Hernán Tapia Contardo), Michael Robert Lowery  B., hijo de nuestro socio Cdte. Ronald Lowery  Townson y “Katty” Acevedo, hermana de nuestro socio Cdte. Abraham Acevedo Campos. Katty al igual que Patricia, fue también por años una querida Auxiliar de Vuelo que muchos habrán de recordar con particular cariño. Para ellos y sus familiares nuestras mas sentidas condolencias.

Es difícil que alguien de nuestros asociados haya podido sustraerse al impacto, pero tambien al orgullo, de ver a nuestra querida LAN (continuadora de la Línea Aero Postal Santiago – Arica y posteriormente Línea Aérea Nacional de Chile), subiendo un nuevo escalón en el concierto mundial de líneas aéreas de transporte. LAN no solo es nuestra alma mater, es también parte importante de los últimos 80 años de la historia y de la tradición aeronáutica del país.
Los gestores de la fusión de LAN y TAM se iniciaron en este negocio, cada uno, con un sólo avión, pero suman hoy en conjunto cerca de 250 aviones, de última generación !!
Juan Cueto Sierra, el padre de Enrique Cueto, comenzaría en 1984 con un B-707 carguero (Fast Air) y el "Comandante Rolim" (Rolim Amaro Q.E.P.D), hermano de Mauricio Rolim Amaro, lo haría 20 años antes con un Cessna 160 (ATA). Con el correr de los años, la familia Cueto se consolidaría en el negocio con la adquisición de LAN y LADECO y la familia Amaro lo haría construyendo bajo el espíritu visionario del “Comandante Rolim” su exitosa TAM, constituyéndose ambos en un ejemplo de gestión en un mundo de transporte aéreo cada vez más globalizado y exigente.
El lazo entre la empresa brasilera y la chilena se fue desarrollando no sólo por la amistad y la oportunidad de ventajas compartidas, sino tambien por raíces mas profundas que tienen que ver con historias, visiones y culturas empresariales similares, que auguran un sólido futuro para el conglomerado LATAM. Será una amalgama de historias de pioneros brasileros y chilenos que supieron coincidir en un proyecto común que acercará ambos pueblos como quizás ninguna otra actividad podría haberlo logrado.

Nuestros asociados, por su calidad de pensionados y montepiados de Capredena, son beneficiarios del SISAF.

Preguntas y respuestas

- Es cierto que ahorro dinero si me atiendo en los consultorios ?

- ¿ Qué debo hacer si necesito atención de urgencia ?
Concurrir al establecimiento de salud mas cercano, privilegiando los de las FFAA y la red del Ministerio de Salud. El hecho debe ser comunicado  con plazo máximo de 72 horas a la Contraloría Médica del Hospital Clínico Fach en Santiago.

- ¿ En que orden y dónde debe efectuar una atención programada ?

Residentes Región Metropolitana

a) Hospital Clínico institucional, red de Consultorios y Convenios Fach
b) Si la prestación no se realiza en la red institucional, debe concurrir con a interconsulta a la Contraloría Médica (Hospital Clínico) quien mediante una Orden de Atención lo derivará a otro centro con convenio vigente. Teléfonos de contacto (02) 782 6209 – 782 – 6238.

Residentes en regiones

a) En los Consultorios institucionales en los lugares disponibles
b) Si no existen instalaciones institucionales, el beneficiario deberá concurrir a los centros médicos con los cuales se cuente con convenio y atenderse directamente. En caso de no existir convenio, podrá solicitar el reembolso respectivo o coordinar con la Contraloría Médica la orden de Atención.

- ¿ Qué debo hacer para cancelar una hora médico – dental ?
Hospital Clínico FACH (Av. Las Condes 8631, Las Condes) – (02) 782 6400 E-mail: horas.hospital@fach.cl
Central Odontológica (Av. Las Condes 8631, Las Condes) – (02) 782 6800
Consultorio Tantauco (General Tovarías 83, El Bosque) – (02) 540 2940/1/2/3 E-mail: anulahoras.tantauco@fach.cl
Consultorio Juanita Aguirre (Pasaje Montreal 5839, Conchalí) – (02) 623 2182
Consultorio Santiago Centro (Alameda 1146, Dpto. 402, Santiago) – (02) 694 8360
En Regiones a los Consultorios respectivos

El Fondo de Medicina Curativa tiene como objetivo financiar los gastos de medicina curativa en los porcentajes establecidos en la Ley respectiva a los titulares y causantes de asignación familiar.
El Fondo solidario FOSSAP son fondos de cotización voluntaria para el financiamiento parcial de aquella parte de las prestaciones de salud no bonificada de los pensionados titulares y sus cargas.
En el FOSSAP la Cuenta 1 (Hospitalizaciones) bonifica el 20% al pensionado y el 45% a las cargas familiares de los gastos en hospitalizaciones. En un 25% al titular y 47,5% a cargas familiares en hemodiálisis, quimioterapia y radioterapia.

En el FOSSAP se puede postular a la Cuenta 2 (Otras Prestaciones), cuando el pensionado o la carga familiar sufren de alguna enfermedad catastrófica. Para postular existe un formulario que debe ser llenado por el médico tratante, el que será visado por el Contralor Médico y presentado al Consejo de Administración del FOSSAP. Los gastos mensuales por las atenciones ambulatorias tendrán un deducible del 5% del total de la pensión, bonificándose aquella suma superior al deducible. Para los titulares y cargas acogidos a esta Cuenta 2, se bonificarán los medicamentos, exámenes y consultas médicas aprobados por el Consejo de Administración del fondo, previa deducción del 5% del total de la pensión o montepío, según corresponda, con un tope anual de $ 12.000.000 para el titular y en el mismo monto para, solamente, una carga familiar. Las patologías incluidas son: Cáncer, enfermedad coronaria operada, insuficiencia renal crónica con diálisis, trasplante de órganos, tratamiento con drogas inmunosupresoras post transplantes, esclerosis múltiple, complicaciones de la diabetes (retinopatía, neuropatía, vasculopatía, neuropatía de origen diabético), colitis ulcerosa, enfermedad de Crohn, glaucoma, fibrosis pulmonar oxigeno dependiente, policitemia vera, enfermedad de Parkinson, enfermedad de la orina olor a jarabe de arce, mesenquimiopatía difusa crónica, maculopatía hipertrófica, epilepsia
La Cuenta 3 (Seguro de desgravamen) del FOSSAP cubre los gastos médicos del pensionado titular que no se han cancelado al momento de su fallecimiento. No cubre a las cargas. Para optar a este beneficio se debe presentar en Carmen N° 8 sexto piso, el certificado de defunción.
Las tres cuentas (1,2 y 3) del FOSSAP se financian con el 2,5 % del total de la pensión y las cotizaciones mensuales específicas de acuerdo a gastos generados en la patología de enfermedades acogidas a la Cuenta 2.

En Regiones

Aparte de los centros de salud propios, el SISAF se complementa con los centros asistenciales de las otras ramas de las FFAA, la red de Hospitales del Ministerio de Salud, los centros de Salud, Clínicas y profesionales en convenio de regiones. En provincia en donde no existen establecimientos de Sanidad institucionales, se cuenta con convenios con Megasalud y Achs. Para mayor información en el departamento de Atención al Beneficiario (DAB), Sección Convenios, teléfono (02) 549 8808, calle Carmen N° 8, sexto piso. Además, con el Módulo de Atención Integral al beneficiario (MAIB), (02) 7826427-7826428, ubicado en el Hospital Clínico de la Fach. Los beneficiarios en provincia, pueden consultar en los respectivos Grupos o Escuadrillas de Sanidad a los siguientes teléfonos: Iquique (057) 482511 – Consultorio: Av. Diego Portales 1605, Tlf. (057) 401459; Antofagasta (055) 209874 – Consultorio: Av. Prat 214, 3er. Piso Of. 307, Tlf. (055) 2099611; Quintero (032) 2329141/40/34 – Enfermería Regimiento de AA y FFEE: (032) 2329134; Puerto Montt (65) 643611 – Consultorio: Ramón Yurazeck esq. Nicanor Bahamondes S/n Pobl. Manuel Montt, Tlf. (065) 255049, 323170; Punta Arenas (061) 241206 – Consultorio: José Menéndez 601, Tlf. (061) 241206, 203292.
Los reembolsos por prestaciones canceladas al contado se tramitarán contra presentación de los originales de las boletas, facturas, orden de exámenes y todo documento respaldatorio en Carmen N° 8, Piso 6 o la Contraloría Médica en el Hospital Clínico Fach.

Un plan para aumentar su flota que la dejará con un total de 206 aviones a 2016 -191 de pasajeros y 15 de carga- está ejecutando LAN Airlines. La compañía y Airbus firmaron ayer martes un acuerdo de intenciones para la adquisición de 50 aviones Airbus de la familia A320, de corto alcance, los que están valorados en cerca de US$ 4.150 millones, de acuerdo a su precio de lista.
La orden conocida ayer se suma a dos realizadas con anterioridad, con lo cual LAN mantiene órdenes por 95 aviones de la familia de los A320. Airbus detalló que el compromiso firmado con LAN incluye diez aviones A321, con capacidad aproximada para 210 pasajeros.
La totalidad de estos aviones operarán vuelos en rutas regionales y domésticas en Latinoamérica y estarán equipados con motores eficientes en el consumo de combustible. Además, el plan de la aerolínea contempla la venta de sus 15 A318 entre 2011 y 2013.
El plan de inversión en flota asciende a US$ 7.700 millones a 2018, incluyendo aviones de corto y largo alcance. Según LAN, el financiamiento de este plan "considera recursos propios y créditos bancarios garantizados".
Felipe Mercado, subgerente de estudios de renta variable de Banchile Inversiones, aseguró que con su plan de flota la compañía no está expuesta a un riesgo de sobreendeudamiento significativo "es un proyecto de largo plazo que se distribuye en varios años", dijo.
Cristina Acle, directora de estudios de renta variable de CorpResearch, planteó que con la flota de corto alcance LAN está privilegiando las operaciones en la región, lo que es razonable pues "tiene en Sudamérica una importante participación de mercado y pocos competidores de peso". Agrega que una desventaja de este tipo de estrategia es que "posterga el desarrollo de su área de vuelos de largo alcance, donde tiene mucho potencial de ganarle a aerolíneas con mucho prestigio norteamericanas y europeas".
TECNOLOGÍA
"Reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo de la aviación en Latinoamérica, incorporando la mejor tecnología". Ignacio Cueto, gerente general LAN.
FLOTA A JUNIO 2010

LAN acuerda con GE/Snecma compra de turbinas por US$ 2 mil millones (Fuente El Mercurio – LAN)
LAN firmó un acuerdo con CFM International -controlada en partes iguales por Snecma y GE- para la compra de turbinas CFM56-5B para 70 nuevos aviones Airbus modelo A319, A320 y A321. Estos aviones son parte del plan de de flota de LAN, con miras a llegar a 206 naves en 2016.
La orden está valorada en cerca de US$ 2 mil millones e incluye un acuerdo de adquisición de turbinas y su mantenimiento; repuestos e instalación de los equipos, todo en un contrato por 12 años, explicó GE.

CITACION A LOS ASOCIADOS

De acuerdo a los Estatutos, el Directorio de la Asociación de Pilotos (R)  de Lan Chile, tiene el agrado de citar a usted,  a la Primera Asamblea General Ordinaria de socios correspondiente al año 2010,  a realizarse el día jueves 3 de junio del presente año  a las 11:30 hrs., en el Club de Campo Quinchamalí, ubicado en Calle San José de la Sierra Nº 360, Avda. Las Condes altura 13.600.
TABLA
1.       Lectura del acta de la Asamblea anterior;
2.       Nombramiento de tres asociados para la firma de la presente acta;
3.       Nombramiento de dos asociados para que integren la Comisión Revisora de Cuentas y Fondo Personal;
4.       Administración de ayuda solidaria;
5.       Proyecto Reforma Estatutos;
6.       Ayuda Post-Terremoto y;
7.       Varios
Finalizada la Asamblea General Ordinaria, que se estima alrededor de las 13:30 hrs, se ofrecerá un cocktail y un ALMUERZO a los asistentes y sus cónyuges. Se requiere tenida sport/ formal sin  corbata a los varones. Con el fin de poder tener una buena atención y no incurrir en gastos innecesarios, se solicita encarecidamente confirmar su asistencia, con señora o sin ella, a los Directores Manuel Rubio 458 5127,  Jaime Latham 839 5642 o en la Sede de la Asociación 235 8612.
Por la importancia de los temas que han de tratarse, lo invitamos a no faltar a esta cita.
Como siempre esperamos su grata concurrencia.   Lo saluda atentamente, Renato Besoain A. - Presidente    

Con dolor comunicamos el fallecimiento de nuestro recordado asociado y compañero don José Leppe Tobar. Pertenecía a la promoción de 1971 y tuvo una dilatada trayectoria como piloto de LAN. Tras una misa celebrada el 17 de Enero en la Parroquia de la Natividad de La Reina, sus funerales se llevaron a cabo en el Parque del Recuerdo.

Nuestro Director don Abraham Acevedo nos hizo llegar la siguiente comunicación al tener conocimiento, a través del Parte de Enfermos del Hospital Militar, del fallecimiento de nuestro ex compañero piloto Lan e hijo del recordado Comandante LAN “Pistola” Núñez, Jaime Núñez Krstulovic, acaecido el día 25 de Diciembre 2009:
“En tres oportunidades fuimos con Kurt Pfeffer a visitarlo en su parcela en Pirque (Sector Lo Arcaya, Parcela 13). Almorzamos con él, nos atendió muy amablemente e hizo muy buenos recuerdos de su paso por Lan. Estaba en silla de ruedas con el lado izquierdo paralizado a raíz de un accidente vascular. El año pasado lo llevamos a Casa Piedra a un evento que hizo Lan con invitación a todos los pilotos retirados. Disfrutó de la visita y estaba feliz y agradecido de que lo hayan invitado y de poder reunirse con sus antiguos colegas. Hace un par de semanas hablamos por teléfono, estaba en el Hospital Militar donde le diagnosticaron un cáncer al páncreas.
Al parecer, por decisión familiar, su fallecimiento no fue publicado en las defunciones. Me permito contárselos a todos los colega retirados para que lo recuerden en estos días dedicados a lo Hombres de Buena Voluntad.

Fallecimiento de nuestro Presidente Claudio Baquedano.

Al menos públicamente, el día 5 de marzo último no mereció ser recordado como una efeméride destacada de un acontecimiento histórico de nuestra aviación comercial. Ese día despegaba de la Base Aérea de El Bosque un avión monomotor Cirrus Moth al mando del Teniente Arturo Meneses que, llevando solo una valija de correo, inauguraba oficialmente la Línea Aeropostal Santiago Arica, precursora de la futura Línea Aérea Nacional, como fue su denominación a partir del 29 de Julio de 1929 y que hoy es conocida simplemente bajo la sigla LAN. A nivel mundial, no deben ser muchas las aerolíneas que pueden festejar 80 años de operaciones sin interrupciones y gozar de una saludable situación en el presente. Probablemente los acontecimientos que agitan hoy a un mundo globalizado y que angustian a los habitantes aún en los lugares más recónditos de nuestro planeta, nos ha arrebatado la serenidad y la capacidad para detenernos a honrar debidamente a aquellos que nos legaron lo que hoy somos.

Aquel despegue de un 5 de Marzo lejano, tuvo la suficiente relevancia como para merecer la presencia del propio Presidente de la República, el General Carlos Ibáñez del Campo, decidido sostenedor de un proyecto impulsado tenazmente por el entonces Director de la Aviación Militar, el Comandante Arturo Merino Benítez.

Como no recordar, con cierta nostalgia, ese hito de nuestra historia en que destacan con vigor, las mejores virtudes de nuestra nación: espíritu creativo, visión de futuro y una abnegación que exigió en diversas oportunidades esfuerzos, al extremo de dar la vida, en pos de una tarea por cumplir, una meta por alcanzar. Era el nacimiento de una epopeya que escribirían nuestros pioneros aéreos en su afán por unir el extenso territorio del país y satisfacer las necesidades más imperiosas de tantos conciudadanos que entonces sufrían las consecuencias del aislamiento.

Tras cumplir los pilotos de la Fuerza Aérea su misión de poner en marcha el servicio, paulatinamente la institución militar dejó de destacar “en comisión” a LAN a sus oficiales, estableciendo la empresa su propio cuadro estable e independiente de pilotos. Así y todo, al comienzo siguió siendo gravitante en este cuadro, el aporte de pilotos formados inicialmente en la Escuela de Aviación Capitán Avalos, hasta el momento en que LAN estuvo en condiciones de generar pilotos formados en su propio Centro de Instrucción o provenientes de los distintos Clubes Aéreos del país.

A los diez años de funcionamiento de LAN, ese grupo estable de pilotos era bastante reducido pero cabría en justicia recordar, entre otros, a Sergio García Huidobro Herreros, César Lavín Toro, Eduardo Lazo Preuss, Alfonso Moreira Arriagada, Héctor Lopehandía Collao, Eduardo von Bischoffshausen Vidaurre - Leal, Marcial Arredondo Lillo, Manuel Barría Mejías, Carlos Wulf Droppelmann, Alberto Beytía Vivian, Jorge Verdugo Correa, Hernán Mujica Bordalí y Alfonso Cuadrado Merino. Tras cada uno de estos nombres hay un personaje aviador cuya historia profesional y humana aún no ha sido suficientemente reconocida ni difundida.

Los pilotos militares y sus sucesores, tanto de extracción militar como civil, demostraron su gran espíritu de servicio al país y a sus conciudadanos, al mando de los llamados, en esa época, vuelos “correo”. Algunos lo hicieron ofrendando su propia vida, como los pilotos Julio Fuentealba Boniard, Carlos Collao Carmona, Mario Meneses Rocco, Eduardo Arndt Brieva, Francisco Larrain, David Viveros, Roberto Reed Merino y el mecánicos Raúl de la Quintana Orosteguy. El fatal accidente en Mendoza de un vuelo LAN destinado a prestar ayuda humanitaria a los damnificados del violento terremoto de la ciudad argentina de San Juan en Enero de 1944, tal vez merezca un recuerdo especial. Costó la vida a los pilotos Eduardo Lazo y Eduardo von Bischoffshausen, al mecánico Fernando Mella U y al consejero de la empresa Alberto Cumplido Ducos. Su sacrificio no solo conmovió a los chilenos sino tambien a nuestros vecinos argentinos. El Comandante de la Aviación del Ejército Argentino, despedía los restos de los aviadores chilenos el día 21 Enero 1944 con las siguientes palabras: “ Sobre un dolor otro dolor. Más agudo, si cabe, porque provoca la pérdida de los que vinieron a tendernos su mano amiga y franca, sin medir sacrificios y en un gesto pleno de afectos sinceros murieron cumpliendo la más hermosa de las misiones a que pueden aspirar los hombres del aire: sirviendo y auxiliando a los pueblos. ”

Los inicios de LAN fueron difíciles. Cada paso de los pilotos se daba en terreno y condiciones hostiles y en oportunidades, totalmente desconocidas. Aviones frágiles que solían no resistir las violencias atmosféricas de las nuevas rutas. Las ayudas a la navegación aérea solían quedar reducidas al instinto y sentido de orientación del piloto y en tierra, a “campos” de aterrizaje que contaban, a lo mas, con un catavientos y eventual acceso a una estación de telegrafía.

Tambien este aniversario, es la ocasión de rendir un justo homenaje a los conductores de miles de empleados, pilotos, ingenieros y mecánicos que a lo largo de estos 80 años aportaron sus capacidades para mantener vivo el sueño de LAN. Durante el período de LAN como empresa estatal, sucedieron o secundaron a don Arturo Merino Benitez en la dirección de la empresa, entre otros: don Rafael Saenz Salazar, Juan del Villar Araya, Adalberto Fernández Ferreira, Mauricio Yanquez Illanes, Eric Campaña Barrios, Ignacio Aliaga Straube, Teodoro Ruiz Diez, Germán Stuardo de la Torre, Rodolfo Guesalaga Merino, Carlos Lathrop Desmadryl y Patricio Sepúlveda Cerón.

La posterior privatización de LAN llevó a la empresa a un desarrollo y crecimiento del cual todos somos hoy, testigos admirados y agradecidos. Admirados, por el gran profesionalismo de su gestión como empresa privada; agradecidos, porque sus actuales dueños han demostrado ser dignos administradores de una herencia acumulada con sacrificio por varias generaciones de trabajadores de LAN en sus 80 años de existencia.

LAN AIRLINES CELEBRATES 50TH ANNIVERSARY OF OPERATION TO THE UNITED STATES
South America's Leading Airline Celebrates Important Milestone
Miami, FL (August 15, 2008) /PRNewswire/ — LAN Airlines, (NYSE: LFL), South America's premier air carrier celebrates 50 years of operation to the United States in August, 2008. Over the last five decades, LAN has expanded its services to become one of the leading airlines in the world. LAN Airlines has been a member of oneworld - the world's leading quality global airline alliance- since 2000 and currently connects over 40 destinations in North America with South America. As evidence to LAN's leadership and dedication to outstanding service, in 2007 alone, the airline received seven international awards, including being named "South America's Leading Airline" by the World Travel Awards and "Best Airline in South America and the Caribbean" for the 7th time by the Official Airline Guide in 2008.
Pablo Yunis, Vice President of North/Central America and the Caribbean, LAN Airlines, commented, "For 50 years, LAN has strived to redefine the standard of air travel in South America. Our financial strength and our reputation for being a leader in providing customers with the best in-flight experience is reflected in our award-winning service and passenger preference for LAN."
On the actual date of the 50th Anniversary (August 16th, 2008), short and long-term initiatives for LAN Airlines include:
Finalizing the modernization of the airline's long-haul Boeing 767-300 fleet to ensure a superior flight experience for passengers. Nearly all of LAN's Boeing 767-300s fleet have the new configuration. The new cabins feature LAN's Premium Business class, with one of the few full-flat, 180 degree-reclining seats to South America ensuring comfortable sleep in maximum privacy and comfort.
This revamping of the fleet of 767-300s will also bring enhancements to LAN's Economy class, making it a more pleasurable travel option for LAN's customers. New seats incorporate bigger individual video monitors with high resolution and wide screen displays offering the same variety and entertainment content as in Premium Business. The new seats also have greater reclining capacity, a cushion that slides forward for increased comfort and convenience, an adjustable headrest and a cup holder.
Since May 18, 2008, LAN has been exclusively operating Airbus A320 family aircraft on its domestic and regional markets, due to the phasing out of the Boeing 737-200 fleet.
The renewal of this Airbus Fleet, which services short haul routes is now equipped with the most advanced technology available in the industry. The Airbus fleet fits LAN's commitment to the protection of the environment. The fleet was designed with a new environmental system that is fuel-efficient and has reduced CO2 emissions considerably.
LAN has one of the youngest fleets in the industry with an overall age of 5.6 years.
A US$ 3.5 billion investment in 26 new Boeing 787 Dreamliners which are scheduled for delivery between 2013 and 2018 (the largest such investment in the history of the airline).
In November 2007, LAN Airlines celebrated its 10-year anniversary listing its American Depository Shares on the NYSE, making LAN the first Latin American airline to do so.
In April of this year, LAN was reconfirmed with a BBB, "stable" Fitch rating which confirms LAN as one of the few investment grade airlines in the world.
Since the start of its service between the U.S. and South America, LAN Airlines has committed to deliver excellence in service and the best onboard experience. The years ahead will surely be marked by this same commitment to service, excellence and growth.
As the official date of LAN Airlines' Golden Anniversary draws near, more events and activities in cities throughout the U.S. will be announced.
About LAN Airlines
LAN Airlines (NYSE: LFL) and its affiliates LAN Argentina, LAN Ecuador and LAN Peru, offer a united spirit of reliability and charm that provides passengers the highest level of service and safety; a complete travel experience throughout the skies of the Americas.
LAN's vast route network reaches a large number of destinations throughout the world, including the Americas, Europe and the South Pacific. LAN and its affiliates offer flights from North America to Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Dominican Republic, Ecuador, Peru, Uruguay and Venezuela with service from over 40 cities in the US and Canada, including its Miami, New York, Los Angeles and Toronto gateways. Passengers traveling with any of the LAN affiliates may accumulate frequent flyer kilometers/miles in LANPASS, which can be exchanged for American Airlines' AAdvantage miles or any other frequent flyer program member of the oneworld® Alliance. LAN Airlines is a member of oneworld the world's leading quality global airline alliance.
Visit LAN's website at LAN.com.

Todos a Bordo N° 57 (Publicación interna de LAN) LAN celebra 50 años de su primer vuelo a Estados Unidos En el año 1958 nuestra compañía inició operaciones a Miami, un gran hito que marca la apertura de la ruta Santiago – Miami, primer destino fuera de Sudamérica.
El vuelo inaugural se realizó el 20 de agosto en un DC-6B, modelo adquirido en 1955 y con capacidad para 80 personas. En 1960 los pasajeros transportados a nivel compañía llegaban a los 91 mil.
El año 1958 está registrado en la historia de nuestra compañía como el año de inicio de operaciones a Estados Unidos, hito que nos llena de orgullo y nos hace recordar el gran trabajo realizado durante estos 50 años.
Con la ruta Santiago – Miami, LAN ingresa al mercado estadounidense, con los aviones DC-6B adquiridos en el año 1955 y cuya capacidad era de 80 pasajeros. En 1960 los pasajeros transportados a nivel compañía a este mercado llegaban a los 91.000.
Este es el modelo DC-6B, adquirido en 1955 y con el cual nuestra Compañía inicio operaciones a Miami en 1958. 
La Tripulación de Mando del vuelo inaugural estuvo integrada por: Jorge Verdugo, José Sierra, Jorge Jarpa y Jorge Pérez. La tripulación de cabina por: Rafael Fontecilla, Emilio Velasco, Marta Llaguno y Leticia Chanes.
Tras la apertura a Miami, LAN continúa su proceso de crecimiento y en 1966 incorpora a su flota los primeros B707, lo que nos ubica en un lugar de privilegio y a la altura de las grandes Compañía de la época como Lufthansa e Iberia. En 1967 se abre la ruta a Nueva York y en 1988 la ruta a Los Ángeles. Con estas nuevas operaciones, la Compañía empieza a consolidarse en Estados Unidos como una de las mejores aerolíneas latinoamericanas, tanto en pasajeros como en carga.
Muestra del importante crecimiento de la Compañía desde esa fecha hasta ahora, es la casa matriz de LAN CARGO ubicada en Miami y las excelentes cifras registradas durante el 2007, con 10 millones de 
pasajeros y 500 mil toneladas de carga transportada. 
¡Felicitaciones a todos los equipos que operan en Estados Unidos y todos quienes han hecho posible estos importantes logros!

Con la finalidad de otorgar un mayor apoyo a los beneficiarios, pensionados de SISAF y sus respectivas cargas familiares, se ha creado un nuevo beneficio, elPROGRAMA INTEGRAL DE SALUD MEDICO – DENTAL PARA ADULTOS:
1. Control Médico Anual
A través de la Consulta Médica Anual y la realización de ciertos exámenes, se pretende confirmar un buen estado de salud del beneficiario, o por el contrario, detectar patologías o lesiones que pueden finalmente, afectar en forma grave la salud física y mental de las personas.
2. Atención Médica General
Esto significa que el beneficiario puede recibir atención médica curativa cuando lo requiera, producto de alguna dolencia o malestar.
¿ COMO ACCEDER A ESTE BENEFICIO ?
Solicitando su horra a la recepción de SISAF, en el Hospital Institucional (Avda. Las Condes 8631) o a los teléfonos: 782 6249, 782 6238
¿ QUE COBERTURA TIENE Y CUANTO ?
La Consulta Médica y los Exámenes, serán financiados para el caso de los pensionados, en un 75% por el SISAF, el 25% restante debe ser pagado por el beneficiario (correspondiente a la Tarifa A Institucional).
En el caso de las cargas familiares, el 50% es financiado por el SISAF y el otro 50% con cargo al imponente (correspondiente a la Tarifa A Institucional).
Todas las prestaciones que contemple el programa, a excepción de la consulta médica, podrán ser realizadas el mismo día.
En cuanto a la Consulta Médica, se coordinará luego de obtener los resultados de los exámenes
PRESTACIONES INCLUIDAS EN EL PROGRAMA: Hemograma + VHS, Perfil Bioquímico, Calcemia, Fosfemia, Uricemia, Colesterol Total, Colesterol HDL, Colesterol LDL, Triglicéridos, Orina Completa, Antígeno Prostático Específico, Electrocardiograma, Tonometría Ocular, Consulta Médica, Consulta Dental, Radiografía Dental, Higiene Oral.
RESULTADOS
En caso necesario se solicitarán exámenes adicionales o se derivará al especialista que corresponda, dentro del Hospital Institucional.

Mixtas fueron las señales del tráfico aéreo durante el mes de septiembre, ya que mientras el flujo internacional de pasajeros cayó 1%, el tráfico doméstico registró una expansión de 1,1%, según las cifras entregadas por la Junta de Aeronáutica Civil (JAC).
En septiembre, el número de pasajeros transportados en rutas internacionales llegó a 335.371 personas -con Buenos Aires y Sao Paulo como destinos favoritos-, lo que implica 3.438 personas menos con respecto al mismo período del año pasado.
LAN sigue siendo la compañía con mayor participación en el mercado internacional de pasajeros, con casi el 54%. Le sigue American Airlines, con 5,2%; Aerolíneas Argentinas, con 4,7%, e Iberia, con 3,8%.
En el acumulado enero-septiembre, el crecimiento internacional -respecto del año pasado- es de 3,6%, con un total de 3.097.172 pasajeros transportados.
A nivel de mercado doméstico, en septiembre las compañías transportaron 259.806 pasajeros, 1,1% superior al mismo mes del año pasado. En el acumulado enero-septiembre, el crecimiento llega a 4,4%, con 2.414.253 pasajeros transportados.
Las rutas que registraron un mayor flujo en el período fueron las que conectan Santiago con Antofagasta (12,6%), Concepción (11%), Iquique (9,5%), Puerto Montt (9,4%).
En cuanto a resultados, LAN logra más que duplicar sus resultados. LAN reportó un aumento de 53% en sus ganancias entre enero y septiembre, en comparación a igual lapso del año pasado. Las utilidades alcanzadas por la empresa, con operaciones en Chile, Peru, Ecuador y Argentina, llegaron a un total de 147,6 millones de dólares en los primeros nueve meses del año.
En el tercer trimestre, su utilidad alcanzó a US$ 51,5 millones, 116,3% más que en el mismo período del año pasado, pese a que tuvo un mayor costo por combustible de US$ 21,8 millones. Los ingresos operacionales a septiembre ascendieron a US$ 2.180,5 millones, un aumento de 21,1% frente al mismo período del año pasado.

"El día 3 de Agosto la Directiva de nuestra Asociación fue invitada a la Asamblea extraordinaria del Círculo de Pilotos de Chile. Presidida por su Presidente Rodrigo Sánchez se sometió a la Asamblea la aprobación del  Reglamento del Sistema Anonimato de Reportes de Seguridad de Vuelo y del  Reglamento de Ética del Círculo. Además, como tercer punto, se sometió a aprobación la modificación de los Estatutos Sociales del Círculo, creando la calidad de miembro asociado, para los pilotos que pasan a la situación de jubilados. Su incorporación en tal condición, previa solicitud, estará sujeta a la aprobación de la Directiva del Círculo bajo las condiciones que dentro de sus facultadas se determinen.

De particular interés y de gran trascendencia para el futuro de la gestión de la Seguridad de Vuelo fue la exposición del Sistema Anonimato de Reportes de Seguridad de Vuelo, con el informe detallado de un caso concreto.

Al término de la Asamblea nuestra Directiva pudo compartir con los asociados del círculo una parrillada en la que se generó un clima de gran camaradería con expresiones de especial afecto para los pilotos retirados LAN, representados."

Con fecha 11 de Agosto el Consejo de Administración del Fondo Solidario de Salud de Pensionados (FOSSAP) comunicó las siguientes medidas tendientes a evitar la paulatina disminución del fondo solidario:
Se limitó el ingreso a la Cuenta Dos (Enfermedades catastróficas) a cinco años (Con opción de ser renovado)
Se suspende la bonificación FOSSAP para Scanner y Resonancias Nucleares tomados en forma ambulatoria a contar del 01.SEP.2006 (Se mantiene la bonificación de la ley de Salud de un 75% al titular y 50% a las cargas familiares – sólo cónyuges e hijos)
Se disminuyen las coberturas que cubre actualmente FOSSAP en Hospitalizaciones (A contar del 01.SEP.2006) de acuerdo al siguiente detalle:

Se recuerda que nuestro Sistema de Salud cuenta con un nuevo consultorio (“Stte. Maria de la Gracia Rodríguez”) en pleno funcionamiento en Alameda 1146, cuarto piso.
A continuación un resumen actualizado respecto de los beneficios que otorga nuestro sistema de salud:

SISTEMA DE SALUD FUERZA AÉREA DE CHILE PENSIONADOS
Antecedentes Ley de Salud N° 19.465 y Fondos Solidarios (Fossap)
Los pensionados y sus cargas familiares son beneficiarios del sistema de salud FACH, lo que significa que con su aporte, el cual se le descuenta mensualmente en la liquidación de pensión (6% más 1 % de aporte fiscal), la Ley N°19.465 bonifica ante cualquier prestación médica el 75% al pensionado y el 50% a la carga familiar, ambos porcentajes calculados de la tarifa "A" Institucional.
Si el pensionado acepta una cotización voluntaria adicional del 2,5% del total de la pensión, queda afiliado al Fondo Solidario de Salud de Pensionados (FOSSAP), el cual contiene tres cuentas:
CUENTA 1
Es la básica, y al tener esta cuenta, más las coberturas que otorga la Ley de Salud, se le bonifica el 95% al pensionado y el 95% a las cargas familiares en las siguientes prestaciones: Hospitalizaciones, Hemodiálisis, Quimioterapia y Radioterapia (Estas coberturas pueden estar sujetas a modificaciones)
Fono Consulta: 549 88 29
CUENTA 2
Se puede postular a esta cuenta, cuando el pensionado o la carga familiar tenga algún tipo de enfermedad catastrófica, para eso debe llenar un formulario especial. Las patologías consideradas son: Cáncer, Enfermedad Coronaria Operada, Insuficiencia Renal Crónica con Diálisis, Transplante de Órganos y tratamientos con drogas inmuno supresoras post transplantes, Esclerosis Múltiple, Complicaciones de la Diabetes, Colitis Ulcerosa, Enfermedad de Crohn, Glaucoma, Fibrosis Pulmonar oxigeno dependientes, Policitemia Vera, Enfermedad de Parkinson, Enfermedad de la orina olor a jarabe de arce, Mesenquimopatía Difusa Catastrófica, Maculopatía Hipertrófica y Epilepsia.
Los gastos mensuales de los beneficiarios acogidos a esta Cuenta tendrán un deducible equivalente al 5% del total de la pensión o montepío según corresponda. Se bonificará aquella suma que sea superior al deducible.
Fono Contacto: 549 8824
CUENTA 3
Es un seguro de desgravamen, su finalidad es cubrir gastos médicos del pensionado que no se han cancelado aún, al momento de su fallecimiento.
Fono Contacto: 549 8818
ATENCIÓN DE URGENCIA
Es toda condición de salud que implique riesgo vital y/o secuela funcional grave para una persona, de no mediar atención médica inmediata, en tal condición el pensionado o la carga familiar podrá concurrir al establecimiento de salud más cercano, situación que debe ser comunicada con un máximo de 48 horas a la Contraloría Médica para los residentes de Provincias y Región Metropolitana.
En las Provincias, donde sí exista Escuadrilla de Sanidad, los residentes deben contactarse directamente con la Escuadrilla que les corresponda.
Fono Contacto: 7826209 -5498831
ATENCIÓN PROGRAMADA
La atención médica para los beneficiarios, debe desarrollarse de acuerdo al siguiente esquema:
Residentes Región Metropolitana:
1º Hospital Fach.
2º Hospitales de la Defensa Nacional-Capredena
3º Establecimientos del Sistema Nacional de Salud
4º En lugares con convenio
De no realizarse en Hospital Fach, la Contraloría Médica será responsable de la derivación mediante Orden de Atención, la que debe ser solicitada por el beneficiario.
Fono Contacto: 7826209 -782 6238 -671 7136
Residentes Provincias:
1º Escuadrillas de Sanidad, de no poder efectuarse, se debe seguir el mismo esquema mencionado para los residentes Región Metropolitana.
Se destaca en provincias fla atención por convenio de Asociación Chilena de Seguridad y Megasalud.
Fono Contacto: 549 8808
Bonificaciones por Atenciones Extrainstitucionales
Región Metropolitana: Se bonificará según tarifa "A" Hospital Institucional, Central Odontológica.
Regiones donde exista Esc. De Sanidad: Se bonificará de acuerdo a tarifas establecidas por las FF.AA. o el menor valor de los Convenios vigentes.
Regiones donde no existan establecimientos FACH ni FF.AA.: Se bonificará el menor valor de convenio vigente a Fonasa nivel 3.
Para efectos de reembolsos deben hacer llegar sus boletas a la Contraloría Médica dentro de 90 días, fuera de plazo no tiene reembolso.
Fono Contacto: 5498831 -549 8827
Credencial de Salud Fuerza Aérea
Todos los beneficiarios deben solicitar credencial de salud, que otorga la División de Sanidad en las Oficinas de Carmen N°8 Piso 6, Sección Credenciales.
Fono Contacto: 549 8807
Otras Bonificaciones
Se bonifica ciertos porcentajes en la adquisición de lentes, audífonos, plantillas, prótesis, etc.
Fono Contacto: 782 6209 -782 6238
Números telefónicos del Sistema de Salud Fach – División de Sanidad
Departamento Administración Financiera:
Secretaría y Jefatura 549 8800 - Convenios 549 8808 - Credenciales de Salud 549 8810
549 8807 - Sección Afiliaciones SISAF 549 8829 - Descuentos 549 8809 - Caja 549 8816
Contraloría Médíca:
Secretaría y Jefatura 782 6209 - Recepción boletas e 782 6209 - Informaciones 549 8831 - Emisión Ordenes Atención Ext. 782 6238 - Enfermera Contralora 549 8831
Contraloría Dental:
Secretaría y Jefatura 6948413
FOSSAP:
Supervisor 549 8818 - Asistente Social FOSSAP 549 8824 - Incorporación al FOSSAP 549 8829
El beneficiario debe constantemente consultar sobre las bonificaciones y/o
coberturas, idealmente, antes de cada atención. Además mantener actualizados sus datos.