(Extraídos de la documentación generada por la investigación de la autoridad aeronáutica de la época) Descripción y comentarios: Al descender sobre el valle de Copiapó y al bajar el tren de aterrizaje, la rueda izquierda no enganchó; esto era indicado por la luz roja del sistema y porque al Read more…
(Por Julio Matthei Sch.) El día 7 de Julio de 1965 el DC-3 N° 208 esperaba pacientemente en la losa de Los Cerrillos el embarque de sus pasajeros a Concepción. Con casi tres horas de atraso, el vuelo 220 ponía en marcha sus motores a las 18:00 horas, la estiba Read more…
(Por Julio Matthei Sch.) En Diciembre de 1962 Pucón pasaba nuevamente a ser un destino dentro del itinerario de verano de la compañía. Si bien solo era una “cancha” de aterrizaje el DC-3 se las arreglaba para operar normalmente a pesar de sus precarias condiciones: sin Torre de Control ni Read more…
(Por Julio Matthei Sch.) . PUERTO NATALES El 27 de Junio de 1951 el Electra N° 007 – CC-CLI estaba programado para un vuelo Punta Arenas – Puerto Natales – Punta Arenas, con 10 pasajeros en su primer tramo. A pesar que la hora de despegue era próxima al mediodía Read more…
(Por Julio Benavides Uribe) Comencé a volar al mando del mejor avión del mundo, el Douglas DC-3 el 1° de enero de 1958 con el grado de piloto capitán de Aeronave de 3ª (Agente*). Este es uno de los episodios que he recordado, pero sin poder precisar la fecha que Read more…
(Por Julio Matthei Sch.) Los Cerrillos – 14 Abril 1951 – 12:50 hrs. Avión: Lockheed – Electra 10-A (P&W R-985 HP450) N° 0006 – CC-CLH, N° Serie 1146 (Año 1941) Capitán Kurt Pfeffer – Copiloto Juan Martínez – 9 pasajeros Gerente Técnico de Operaciones: Marcial Arredondo Jefe de Read more…
(Por Julio Matthei Sch. según relatos de Amaro Bamón y José Sierra) En el aeropuerto de Burbank, California se estaba efectuando el vuelo de recepción de un ex DC-3 de la “Navy” americana. José “Pepe” Sierra, lo recuerda relatando algunos detalles pintorescos de ese vuelo: Sentado a la izquierda en Read more…
(Por Julio Matthei Sch.) Confianza y entrega absoluta en la “pericia del piloto, pero… Frente a accidentes o incidentes de aviación, leemos o escuchamos frecuentemente aquello de: “gracias a la pericia del piloto….”. Es una frase que a los pilotos, en general, nos causa una sonrisa condescendiente porque sabemos que Read more…
Julio Matthei S. El 20 Junio de 1944 el Lockheed, el Electra N° 507 (c/n 1145 CC-226) que hacía el trayecto Santiago – Iquique con 10 pasajeros, tripulado por Sergio García Huidobro y Alfonso Cuadrado Merino (entonces un novel copiloto), debido a las malas condiciones del tiempo, aterriza (al cabo de Read more…