Extractos resumidos de TIGER ON A LEASH (Por Alvin Moscow) Cuando el vuelo 823 se alejó del hangar, caían grandes copos de nieve de un cielo obscurecido. Un lego diría que se trataba de una nevazón fuerte. Pero para volar, la agencia meteorológica de los EEUU mide la Read more…
(Por Eduardo Machuca Franzani, extractado de “Horas de Losa” Volumen VII publicado por el Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile) El Charlie Alfa Tango (CAT) se elevó de Antofagasta pesadamente. Iba con fuIl peso y mal estibado. Siempre que se cargaban citronetas y televisores quedaba exageradamente pesado de cola Read more…
Extractos resumidos de TIGER ON A LEASH (Por Alvin Moscow) PREPARACION DEL SEGUNDO TRAMO DEL “ROUND TRIP” El Capitán Marsh y Dixwell se encaminaron a la oficina de Operaciones de NE donde permanecieron algunos minuto por un papeleo rutinario. Luego se dirigieron para un almuerzo rápido Read more…
“El día 1 de febrero de 1957 un DC-6A (N° de serie 34954) despega como vuelo NE 823, del aeropuerto de La Guardia de Nueva York y poco después, en condiciones meteorológicas instrumentales, inicia un inesperado viraje a la izquierda de aproximadamente 119°, descendiendo. El Capitán observa que el Read more…
(Y ahora… ¡Sin alerones!…¡Como se ve desde el asiento derecho!…) (Por Claudio Palma) Sí, yo efectivamente creo que existen los hombre verdes. Junto con asociarlos con aeronaves inter espaciales además los veo como alguno de sus pilotos, que al tener una seria emergencia en vuelo, ha tenido que Read more…
(Por Alejandro Vidal) Nuestro socio y amigo Alejandro Vidal, quien asegura ser el piloto chileno que más horas voló en aviones B-707 (y le creemos, hasta que alguien nos demuestre lo contrario) finalmente decidió hacer un espacio a sus “nutridas” actividades diarias (tomar café todas las mañanas en el “Apumanque”- Read more…
Si bien nuestro querido DC-3 era un avión de una resistencia extraordinaria y capaz de superar las exigencias, a veces desmedidas, a que lo sometíamos, de vez en cuando decidía reclamarnos de tanto deambular dando tumbos por “canchas” precarias y nos humillaba con la fatiga de una de sus “piernas”. Read more…
Si bien hoy día, dada las renovadas y continuamente actualizadas exigencias profesionales de los pilotos, se otorga cada vez menos relevancia al “machismo” como factor de accidentes, en 1978 todavía era un tema que daba para extensos artículos periodísticos. Tampoco en esa época se había introducido el análisis metódico del Read more…
Extraído en parte, del Informe Pericial oficial del Capitán de Bandada (A) Sr. Fernando Rojas Vender (*) Resumen de las últimas horas del avión El 28 de Abril de 1969 a las 01:47 GMT, el BOEING 727-116 matrícula CC-CAQ perteneciente a la Línea Aérea Nacional Chile, sufrió un accidente durante Read more…
(Por Julio Matthei Sch.) Fue un mal día y unos cuantos factores inesperados los que terminaron abruptamente el vuelo 920 del Convair CC-CLCA N° 301 “posado” en una árida ladera ascendente de arena gruesa con terrones y piedras, a aproximadamente 8 kilómetros al NNE de la ciudad de Vallenar. Era Read more…